矿用材料车使用期间的注意事项
（1）矿用材料车一般由一辆或多辆编列使用，编列使用时，每列车的矿用材料车数量由动力机车的牵引力和制动力决定，但牵引力不得超过60KN。
（2）矿用材料车装卸货物的过程中尽量避免撞击和砸等有损矿车的人为行为发生，进而有效地保护车体的正常使用。矿用材料车由车箱，车架及轮对三部分组成，三部件联接成为一个固定的整体。其规格按矿
矿用材料车
矿用材料车使用期间的注意事项
（1）矿用材料车一般由一辆或多辆编列使用，编列使用时，每列车的矿用材料车数量由动力机车的牵引力和制动力决定，但牵引力不得超过60KN。
（2）矿用材料车装卸货物的过程中尽量避免撞击和砸等有损矿车的人为行为发生，进而有效地保护车体的正常使用。矿用材料车由车箱，车架及轮对三部分组成，三部件联接成为一个固定的整体。其规格按矿车承载的大小区分。
煤矿用于地下巷道及地表工业场地运输支护材料及其他材料的矿用材料车两侧帮都是固定的，与车体焊接成一体的，其装卸材料的一种方式是材料从车的端头窜入装卸车；另一种方式是材料翻过侧帮装卸车，有时装卸车还需借助起吊器具，这两种装卸车的方式消耗体力大、效率低、安全威胁大，矿用材料车装卸车出的很多，而且在在装载完材料后使用井下起吊用的手拉葫芦封车，这种目前使用的封车方法存在着问题，在材料车运输到位后，由于封车使用的手拉葫芦可以用作起吊用具经常出现丢失现象，封车使用的手拉葫芦属于附加工具造成投入大，在运输过程中手拉葫芦损坏严重，损坏后不易解除封车。
一种矿用防原材料车,包括车体,上述车体包括车架,上述车架包括二根主梁、固定不动侧帮和一个活动侧帮；上述固定不动侧帮和上述活动侧帮各自坐落于上述车架的两边；上述活动侧帮的底部以活动固接的方法联接于上述车体上；在主梁的高宽比范畴以内设定有用以推动上述活动侧帮旋转且越过上述主梁的旋转驱动器组织。矿车可用放矿闸门(或装载机装料。于20世纪70年代发展了斗式转载列车，由斗车、升降台和一列矿车组成。斗车装满料后由升降台顶升沿矿车车帮行进，逐个转载到各个矿车内，提高了搬运速度，实现矿车的连续装载。斗式装载列车结构简单，转弯半径小，可利用原有矿车加以改造。
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