为什么选北京蔚蓝天创业的车门检测仪
由于我国对检测仪器的研制重视不够，通常的检测手段主要是靠检测人员借助多种首功工具辅助进行，这种检测法师的主要缺陷是：
1.测试装置笨重，携带和操作不便
2.测试数据必须手动记录，信息的交流不便
3.测试是靠人工凭经验运行，测试精度没有保障
4.安全性差
5.测试效率低
由于以上原因，本公司研制力便携式车门压力测试仪，
Class1车门检测仪中文版
为什么选北京蔚蓝天创业的车门检测仪
由于我国对检测仪器的研制重视不够，通常的检测手段主要是靠检测人员借助多种首功工具辅助进行，这种检测法师的主要缺陷是：
1.测试装置笨重，携带和操作不便
2.测试数据必须手动记录，信息的交流不便
3.测试是靠人工凭经验运行，测试精度没有保障
4.安全性差
5.测试效率低
由于以上原因，本公司研制力便携式车门压力测试仪，可自动检测并实现自动记录功能。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的车门压力检测仪、车门压力试验器，主要应用于铁路自动门、轻轨和公交汽车自动门。
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WMYQ-3D车门压力试验器
WMYQ-3D应用于公路和交通领域的夹紧压力测量，主要客户包括国内众多城市的交通运输1部门。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司Class1车门检测仪中文版生产的车门压力检测仪、车门压力试验器，主要应用于铁路自动门、轻轨和公交汽车自动门。它综合了各种复杂构件的精1确测算，即使在工业环境使用多年，此性能的机器仍可给出精1确的测量数据。定期审核确保高质量的测量标准。车门故障之列车网络报“关闭时3次以上检测障碍物”数据记录：“关闭时3次以上检测障碍物”。在仪器上使用的电脑软件，是专门开发应用于多门车辆性能的重复测量，该软件简化了测量的过程，降低了记录的工作量，记录完整的测量数据、将分析结果打印在表格上、以条目数据存储。可靠的质量和良好的应用，使购买WMYQ-3D系统上所花费的投资在很短的时间内就被收回。
地铁车门类型
地铁车门类型
◆1.内藏门是把门放在列车外壳与车厢外壳的夹缝中。
◆2.塞拉门是开门的时候车门在外面,关门时将车门会向内关，关门后车门与外壳在同一平面内。
◆3.外1挂门是将门完全放在车厢外面的。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司Class1车门检测仪中文版研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。
地铁车门开、关软件控制原理
车门开、关软件控制原理
当关门阻力或锁闭阻力大于电机输出的1大关门力或锁闭力且持续0.5秒以上，车门将启动防挤压功能。每个车门安装时情况不同，各部件内部阻力不一致，导致车门阻力不同。线路调试时，部分车门关门阻力较大，超过了电机输出的1大作用力，出现自动防挤压现象。数据的采样随着车门的压力波动很大，这时滤波程序设计的好坏就非常重要。通过读取故障车门的故障记录，车门防挤压误启动位置多在机械阻力1大的塞拉段和锁闭阶段。检测电机电流值在1.3至2.2A之间，超过初始设定1大电流值，触发了防挤压功能。车门在过程中，电机电流达到1.6A至2.0A，超过设定峰值。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。
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