智能道闸
合肥车牌识别系统中的智能道闸是全自动化无需人力操控，跟传统的道闸不一样，由识别系统进行操作。
地感线圈
合肥车牌识别系统中存在感应线圈只有较少的人知道。感应线圈埋在地下。一般来说，感应线圈前面会有一个减速区。当车辆减速到感应线圈时，相机就会采集车辆图像。信息被反馈给识别系统。识别系统将信息传输到显示屏，控制智能道闸完成升降。
基于合肥车
小区车牌识别
智能道闸
合肥车牌识别系统中的智能道闸是全自动化无需人力操控，跟传统的道闸不一样，由识别系统进行操作。
地感线圈
合肥车牌识别系统中存在感应线圈只有较少的人知道。感应线圈埋在地下。一般来说，感应线圈前面会有一个减速区。当车辆减速到感应线圈时，相机就会采集车辆图像。信息被反馈给识别系统。识别系统将信息传输到显示屏，控制智能道闸完成升降。
基于合肥车牌识别系统的智能交通管理系统，能够为城市道路规划设计提供、详尽的分类车流统计数据，实现道路规划管理的化设计，减少交通阻塞黑洞。合肥车牌识别系统的广泛使用，实现了对城市主要道路交叉口的车辆通行数据采样，并对车辆的类别（如公交车、货车、客车、轿车、出租车等）及流量进行数据分析，为道路规划设计提供车流量、车类别、高峰期及高峰值等数据，科学地指导道路规划。
现在的车辆越来越多，现在很多停车场都安装了停车场系统，车牌识别系统可以提高交通道路的安全，减少了交通堵塞，实现对车辆的智能管理，车牌识别系统在停车场管理系统中的应用模式主要有三种：视频识别模式、地感线圈识别模式、视频+地感识别模式，我们一起来了解一下。
视频识别模式，视频触发优势是不用安装地感线圈，工程量小。当车辆进入进入视频识别区域时，相机自动通过车辆的动态图像识别车牌信息，同时提供模拟触发识别。缺点是针对无牌车无法输出图像，容易漏车。若未识别出车牌结果，可手动点击模拟触发进行识别。
车牌识别速度介绍
车牌自动识别技术，是停车场管理领域领1先的一项技术。更、运行更稳定，为用户提供一种无障碍入场停车的崭新服务模式。识别速度决定了车牌识别系统是否能够满足实时实际应用的要求。一个识别率很高的系统，如果需要几秒钟，甚至几分钟才能识别出结果，那么这个系统就会因为满足不了实际应用中的实时要求而毫无实用意义。国际交通技术提出的识别速度是1秒以内，越快越好。
（作者： 来源：）
