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柴油叉车柴油机常见故障的诊断与排除
柴油叉车柴油机不易起动。
1、排气管不冒烟。出现这个问题的原因是喷油泵不供油。
排除方法有：用手油泵泵油
A、供油，检查喷油泵调节齿杆是否卡在不供油的位置；
B、有空气，在喷油泵放气螺钉处放净空气；
C、不供油，柴油细滤清器堵塞，输油泵弹簧折断，止回阀
电动叉车租赁
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视频作者：芜湖海诺物流设备有限责任公司
柴油叉车柴油机常见故障的诊断与排除
柴油叉车柴油机不易起动。
1、排气管不冒烟。出现这个问题的原因是喷油泵不供油。
排除方法有：用手油泵泵油
A、供油，检查喷油泵调节齿杆是否卡在不供油的位置；
B、有空气，在喷油泵放气螺钉处放净空气；
C、不供油，柴油细滤清器堵塞，输油泵弹簧折断，止回阀不密封，油箱无油或油路开关关闭，油箱到输油泵油管堵塞或漏气；
D、手油泵活塞杆提起时，感觉有吸力，松手后自动回位则油箱到输油管之间油路堵塞；
E、手油泵活塞杆压下时比较费力，则说明柴油细滤器堵塞，应该进行拆卸并清洗或直接更换。
气管冒白烟。出现这个问题的原因有两点
A、柴油中渗杂了有水；
B、喷油泵喷油提前角过迟。排除方法有：清除油中的水分；若过迟，柴油在气缸压力和温度下降的情况下不易着火，随空气一起从排气管排出，呈乳白色，应该及时调整。
3、排气管冒浓烟，声音杂乱。出现这个问题的原因是供油时间混乱。
排除方法有：喷油泵联轴器安装时，可能将从动盘推迟几度时，喷油泵在气缸活塞上止点时供油，在强力起动下，勉强着火，呈不规则燃烧，声音杂乱，而导致发动机无法工作。
叉车行业电动化发展趋势
在刚开始的粗放式的经济发展模式中，
内燃叉车能提供较大的生产力，技术较为成熟，深受市场欢迎，电动叉车续航能力差，提供的动力小，技术相对不太成熟。随着科学技术的进步，电动叉车技术也在不断成熟，蓄能锂电池技术研发使得电动叉车的续航能力和动力水平获得突破性的提升。同时我国经济结构也开始转型，可持续发展的观念被社会认同接受。企业也在逐步调整发展战略，内燃叉车使用时产生的高噪声，高污染开始成为内燃叉车发展的桎梏。
一台叉车平均工作2000小时来算，内燃叉车大概要耗费6万元左右的燃油费用，同时还伴随尾气排放，和嘈杂的噪声，成本费用非常之高。平均工作200小时就要做一次保养，保养繁琐影响工时功效。目前内燃叉车发展已经陷入疲态，在欧美等发达电动叉车占据60%以上的市场占比，相对于我国20%的电动叉车市场份额，我国电动叉车行业有较大的市场潜力。
电动叉车日常使用成本仅占内燃叉车使用成本的10%，相较内燃叉车，电动叉车在综合使用成本上降低了近80%，保养周期更长，随着电池技术的成熟，电动叉车在使用成本上还拥有继续下降的空间，运行可靠性也将赶超内燃叉车。
在我国逐渐严格的排放政策形势下，道路国二排放标准已经成为历史，国三成为当前主流，每一代的排放标准实行对于内燃叉车行业都是一次迭代动荡，未来更严格的国四、国五、国六水准预计将会在未来几年依次出台。未来内燃叉车行业将会愈加难行，相对于其他大型机械来讲，叉车行业更换电动技术较为成熟，性能方面赶超内燃叉车。采购电动叉车的可以非常简单的完家政策要求，对企业生产者来讲是非常具有吸引力的。
电动叉车交流电机驱动方式
以交流电机为核心的交流驱动系统因其生产效率、维护成本低被誉为21世纪电动叉车的革命性技术。叉车巨头竞相推出了性能更佳的交流驱动电动叉车，以丰富自己的产品，满足用户需求，赢得市场份额。
感应电机交流驱动系统是 20世纪90年代发展起来的新技术。其原理是将三相交流电输送给固定的定子绕组，产生旋转的磁场感应闭合的转子绕组产生电流，转子在电磁力的作用下顺着旋转磁场的转动方向旋转。电机控制器采用矢量控制的变频调速方式。交流电动机突出的优势是没有碳刷，也没有直流电动机通常对较大电流方面的限制，这意味着电动机在实际使用中可以得到更多的能量及更大的制动扭力，于是可以更快的速度运转。其次，交流电动机的热量主要发生在电动机外壳部分的定子线圈，便于冷却与散热。因此，交流电动机比直流电动机所需元件数量大大减少，没有需要定期更换的易损件，几乎不用维护，更坚固。
近年来，随着交流的感应电机变频技术的进步，以及大功率半导体器件和微处理器速度的大幅度提高，感应电机交流驱动系统与直流电机驱动系统相比，具有效率、体积小、质量小、结构简单、免维护、易于冷却和寿命长等优点。该系统调速范围宽，而且能实现低速恒转矩、高速恒功率运转，很好地满足了电动车辆实际行驶所需的转速特性。可以说，正是半导体技术的突飞猛进催生了交流电机的技术革命，使交流电机的控制能力大大增强；而且，随着电子元件价格不断下跌，交流电机控制器硬件部分的成本得以降低，从而为交流驱动系统的大规模推广应用奠定了基础，创造了条件。
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