防冻液寿命超6年,蒸发损耗要留意即使防冻液寿命超6年，蒸发损耗要留意除了刚才说的那2种，其实还有一些防冻液，所谓的“保质期”比6年长很多。用这些防冻液的，主要是一些日系车型：雷克萨斯ES，保养手册上写的，16万km次换；马自达阿特兹，20万km或者10年换。再极端一点，斯巴鲁森林人，保养手册上写的：斯巴鲁纯正冷却液，次22万km或者11年之后再换。对于这些车型，相对就比较放心，
天津工业级长效防冻液
防冻液寿命超6年,蒸发损耗要留意
即使防冻液寿命超6年，蒸发损耗要留意
除了刚才说的那2种，其实还有一些防冻液，所谓的“保质期”比6年长很多。
用这些防冻液的，主要是一些日系车型：雷克萨斯ES，保养手册上写的，16万km次换；马自达阿特兹，20万km或者10年换。
再极端一点，斯巴鲁森林人，保养手册上写的：斯巴鲁纯正冷却液，次22万km或者11年之后再换。
对于这些车型，相对就比较放心，只要不漏，过了6年，基本上是没什么问题的。
但需要注意的是，“不换”不代表“不保养”。
就好像：我们车上的轮胎，几年用下来都挺好，也没有扎钉子，也没什么。气总要打的了，不能说是3年不打气，车子怎么开了？对吧？
换就换,不换就不换,差不多换,什么意思我告诉你:自己怎么换
一般来说的话，超长效的，超过6年也问题不大。
如果说，说明书上面就写的，保养两三年就要换一次的，你等到6年再去看要不要紧，肯定要紧。
在看视频之前，你已经发现要不要紧了，路上停在那边不会动了。
所以说，比较理想的懒人办法就是：说明书都找不到或者懒得看，2年的时候检查一次，让师傅告诉我们，是2年换一次，还是6年换一次。
如果你觉得这个师傅保养起来，好像面相不太好，有点想要坑钱。
再保养手册拿出来看看，会不会是明明是6年的，你跟我说：“2年要换。”其他就没有太纠结了。
如何自换火花塞、变速箱油、刹车片
防冻液其实我们有时候好像不太碰得到，但是反正是要我们掏钱的一样东西，今天了解一下，避免被坑，也不需要额外地去提心吊胆。
除了防冻液，其实还有一些部件、油液，它的更换周期也比较长，也是容易忽视，也容易被忽悠：火花塞、变速箱油、刹车片。
听起来老老了，师傅都要都是跟你玄学回答的：“你这个差不多要换了。”
换就换，不换就不换，差不多换，什么意思？我告诉你：自己怎么换都很简单，就不用去听这种玄学，他说得到底对还是不对了。
冷却是防止夏天“开锅”
防冻液有两个作用，一是防冻，一是冷却。
防冻是防止气温过低停车时，冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。
冷却是防止夏天“开锅”。
详解汽车防冻液
这里“开锅”不是要做饭的意思，而是指的发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气。开锅会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。
防冻液的沸点一般都在110-120℃，这对保护发动机、防止“开锅”有明显的作用。如果全部用水取代防冻液的话，不但不防冻，而且在夏天还容易开锅。
什么时候防冻液要更换
什么时候防冻液要更换
大部分的家用轿车都是每两年或者四万公里更换一次防冻液。当然这只是一个参考周期，大家还是要根据原厂使用手册标注的时间来更换，因为多走一万公里或者使用周期延长一年半载左右，问题也不大。但要是发现防冻液少于的刻度值(防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间)，就要及时增加。
的办法是：到店面中用检测工具测试一下，这样既能节省费用、又能节约时间，而且还非常环保。如果测试结果显示，防冻液的冰点依然维持在-30℃以下，那么就不需要更换。
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