彩色透水路面铺设要具有耐疲劳性。
耐疲劳性指的是彩色透水路面铺设在反复荷载作用下抵抗破坏的能力。它是由于彩色透水路面铺设在使用期间经受车轮荷载的反复作用，长期处于应力应变交迭变化状态，致使路面结构强度逐渐下降。当荷载重复作用超过一定次数以后，在荷载作用下路面内产生的应力就会超过强度下降后的结构抗力，使路面出现裂纹，产生疲劳断裂破坏，所以，彩色透水路面铺设应该具有耐疲劳性。
彩色透水路面铺设
彩色透水路面铺设要具有耐疲劳性。
耐疲劳性指的是彩色透水路面铺设在反复荷载作用下抵抗破坏的能力。它是由于彩色透水路面铺设在使用期间经受车轮荷载的反复作用，长期处于应力应变交迭变化状态，致使路面结构强度逐渐下降。当荷载重复作用超过一定次数以后，在荷载作用下路面内产生的应力就会超过强度下降后的结构抗力，使路面出现裂纹，产生疲劳断裂破坏，所以，彩色透水路面铺设应该具有耐疲劳性。
彩色透水路面铺设的耐热性能
集料须要颗粒形状规整，洁净，没有风化，干燥，没有杂质，还要有足够的强度和性，并且选原岩是关键，酸性的是完全不能用的。与胶结料组成胶浆，充满骨料间的空隙，并很好的粘结，常用到的填料有两种，一是矿粉，二是颜料，如果完全使用颜料会造成成本的提高，并且它性能上也与矿粉不同，所以会造成压不实，让彩色透水路面铺设的质量下降。对于胶结料，它直接决定路面的高温稳定性与耐久性，所以它的选材也不可马虎。脱色沥青，决定路面抗滑性，对它保存要做到防雨，多批次混合使用时，要搅拌均匀。颜料分为无机和有机两种，颜料不仅要求颜色，还要有着色力和遮盖力，并且要有耐热性，满足高温条件下使用，有机颜料在耐光与耐热性方面不如无机颜料，因为它容易分解，形成新的结晶状态。
彩色透水路面铺设是指经过石油化工产品精炼而成的具有路用石油沥青性能的浅黄色或者无色胶结料。着色剂是指用于混凝土中的颜料，用胶结料作为粘结资料与集料和颜料依照一定的比例加热、搅拌、碾压等过程即为混凝土。彩色透水路面铺设沥青含蜡量偏高，粘度偏于下限，形成沥青抗拉强度低，产生网状或不规则的裂痕；沥青和蜡油配置比普通依据实践状况而定。当路面有一定的坡度的时分，我们的选材应愈加注重摩擦性和抗拉扯性。
彩色透水路面铺设面在使用过程中，在外界因素的作用下，沥青混合料中的沥青会逐渐老化，颜色变暗，下面介绍一下怎么对于彩色透水路面铺设进行维护保养：为了防止雨水对彩色沥青路面造成水害及缓解裂缝的发展，通常对路面横纵向裂缝进行灌缝处治。一般来说，常用乳化沥青、普通热沥青、灌缝胶、改性热沥青等材料开槽灌缝、直接灌缝、填沥青砂等技术。
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