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矿用支护网加工厂
必须要坚持和调整转型，要继续紧紧依托汽车、新能源、航空航天、造船、城市交通、IT、电子电器、建筑等重点产业，加速紧固件产品优化和升级，促进紧固件全行业健康稳健地发展。紧固件市场规模超过500亿美元，2012年紧固件总产量也有望达到680万吨左右。在这个“微增长”时代，紧固件产业仍将
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必须要坚持和调整转型，要继续紧紧依托汽车、新能源、航空航天、造船、城市交通、IT、电子电器、建筑等重点产业，加速紧固件产品优化和升级，促进紧固件全行业健康稳健地发展。紧固件市场规模超过500亿美元，2012年紧固件总产量也有望达到680万吨左右。在这个“微增长”时代，紧固件产业仍将面临持续的压力和挑战，但同时也加速了行业洗牌，优胜劣汰，有利于提高产业集中度、促进技术的提升，有利于优化发展模式，使企业更注重增强自主能力和核心竞争力。但与美国、日本等制造业强国相比，我国紧固件行业还存在较大差距。
本次调查共访问和调查了13家国内汽车紧固件公司，被均已经通过TS16949体系认证。平均1辆轿车的紧固件约1500个，每辆车螺栓装配的总时间约2.5~3.2h。被调查的紧固件企业80%左右有热处理设备，且采用台湾热处理工艺线居多。可见紧固件的品种和质量对主机水平及整车质量具有重要影响。本文从高强度螺纹紧固件生产的工艺过程人手，对高强度螺纹紧固件的国产化和供货质量的管理工作进行分析。
当前，我国国民经济建设正进入新的发展阶段，以大飞机、大型发电设备、汽车、高速火车、大型船舶、大型成套设备等为代表的制造也将进入重要的发展方向。由此，高强度紧固件的使用量将迅速增长。平均1辆轿车的紧固件约1500个，每辆车螺栓装配的总时间约2。而紧固件企业要提高产品技术等级，必须从设备改进、技术提高着手，进行“微转型”，无论是在品种，还是类型，或消费客体，都要朝着更为多元化的方向发展。
接着作为一个紧固件业务员，需要具备的就是持之以恒，有的时候业务员在工作的时候比较艰难，这 个时候需要自己及时的调整过来，就不会导致了轻言放弃的现象，毕竟作为业务员，只有我们通过自己的努力，那么我们才能够有机会去接到客户紧固件的订单，我 们需要的就是能够不畏困难，勇敢向前的精神。 4、还有做紧固件的业务员需要有的一点就是注意细节，如果我们能够把细节做好了，那么我们有的时候离成功也就不远了。当今，虽然在技术引进、技术改造、科研开发等方面，给予了一定的支持，但与当前市场需求及国外水平相比，仍有不小差距，具体表现在：产品品种少、水平低，质量不稳定，早期故障率高，可靠性差。 以上就是做紧固件业务需要具备的几个要求。
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