当液压油因使用时间过长变质而需要替换时，有人错误地认为，需要将液压缸内的油放光、加满新的液压油。工程机械上的液压元件多，需要充足的液压油。但此时液压油管和液控阀中还残留有许多旧液压油，设备使用时新旧油混合使用会
无锡焊接油缸生产厂家
当液压油因使用时间过长变质而需要替换时，有人错误地认为，需要将液压缸内的油放光、加满新的液压油。工程机械上的液压元件多，需要充足的液压油。但此时液压油管和液控阀中还残留有许多旧液压油，设备使用时新旧油混合使用会加快新油变质的速度。
正确的换油步骤应首先放掉液压缸中的液压油，清洗干净液压缸后加入新液压油，再拆下回路总管，启动发动机后低速运转，使油泵工作，分别操纵各机构，靠液压油将回路中的旧油逐一排出，直至回油总管有新油流出为止，将回油总管与油箱连接，往油箱中补充新液压油至规定位置。
这样换油也有它的缺陷，就说带先导的装载机吧，这样换油怠速时，先导油压就有35公斤，刚发动机器，先导油（就是新换的油）就到回油管了，就是准备3大桶液压油都不一定够，另外，回油管也不是只有一根，需逐个拆除，这样挨个做起来麻烦。
工程机械液压系统分成4个不同的形式 （1）按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大，油泵自吸性能好。闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳。工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现，避免了开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。但闭式系统较开式系统复杂，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏，通常需要一个小流量的补油泵和油箱。由于单杆双作用油缸大小腔流量不等，在工作过程中会使功率利用下降，所以闭式系统中的执行元件一般。
厂家分析关于油缸使用寿命影响因素
液压油缸厂家认为，其实对于液压油缸来说，影响其使用寿命的主要因素就是磨擦。当然，凡是机械在运行的过程中都会产生摩擦，而摩擦是影响设备使用寿命的关键因素。比如在发动机启动之后，就会存在很多的磨擦，如缸体上的活塞环与缸筒臂面之间的摩擦。
此外，还有曲轴和轴瓦之间的摩擦。厂家解释说，通常情况下，在液压柱塞泵转动后，其的柱塞与缸孔之间会产生磨擦，配流盘和缸体配流面之间有磨擦等。如今为了减少摩擦的影响，通常是在会产生摩擦的地方，使用油来进行润滑。这些润滑其实都属于是间隙润滑。
（作者： 来源：）
