集装箱正面吊报价
山西启洋机电设备有限公司主营：科尼集装箱正面吊、重型叉车、集装箱堆高机等
集装箱吊车，集装箱正面吊车
该车以四缸柴油机为动力,具有噪音低、振动小的特点。该车起升行走为液压系统，行走为液压马达驱动。起升缸采用直径为200毫米的油缸，起重量大，系统压力小，起升下降平衡、安全、装卸。两大部件是分别独立运动的单元，两套移动门架组成一台集装箱吊
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该车以四缸柴油机为动力,具有噪音低、振动小的特点。该车起升行走为液压系统，行走为液压马达驱动。起升缸采用直径为200毫米的油缸，起重量大，系统压力小，起升下降平衡、安全、装卸。两大部件是分别独立运动的单元，两套移动门架组成一台集装箱吊车，各运动单元两轮驱动，四轮转向，d大可转动≥90°，能实现任意角度的转向与平移，转弯半径小，操作方便，适合多种规格的集装箱吊装。该车要求在平整、经过硬化、无坑洼的场地上使用。适用于仓储、货场、工厂、码头、车站等场所集装箱的装卸，是一种的理想工具。集装箱吊具有旋转机构，上架，联接架，底架，伸缩架，伸缩油缸，防摇油缸，侧移油缸，旋锁油缸等部件。
集装箱正面吊运机集装箱正面吊报价候司机室应用人机工程学原理设计的驾驶操纵系统,两侧均有超玻璃门方便出入,前、后及上方均有清洁雨刷,大平面玻璃司机室大大改善了司机的操作视野。悬浮式减震座椅,可根据司机自身条件自动调整。全自动电控换档手柄,带有APC72处理器,具有多项保护功能,使得档位的转换更加方便准确、省力,各执行元件控制简单、舒适、可靠,保证正面吊运机安全地作业。同时配有负荷传感的全液压转向机构,使转向轻便、灵活、安全可靠。
集装箱正面吊报价拆、码垛作业
1正面吊按照箱位线码垛, d大偏离量纵向不大于 38.0mm , 横向应不大于 25.40mm 。
2不同的垛之间,要前后左右对齐。
3框架箱与普通箱不准码在一起, 不准将框架箱放在下部。
4码大垛时,要按梯形堆码。
5在拆、码垛时严禁相互错压垛或推托集装箱现象。
6正面吊在进垛或出垛时,要减速慢行,观察好吊具与两 侧集装箱的距离,严禁出现箱碰吊具现象。
7正面吊在跨排吊箱时,必须保证驾驶员的视线良好,严 禁超负荷作业。
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