吊车技术参数是用来表明吊车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、大起升高度、门架倾角、大行驶速度、小转弯半径、小离地间隙以及轴距、轮距等。
1、额定起重量：吊车的额定起重量是指货物重1心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时，允许起升的货物的大重量，以t(吨)表示。当货叉上的货物重1心超出了规定的载荷中心距时由于吊车纵向稳定性的限制，起重
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吊车技术参数是用来表明吊车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、大起升高度、门架倾角、大行驶速度、小转弯半径、小离地间隙以及轴距、轮距等。
1、额定起重量：吊车的额定起重量是指货物重1心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时，允许起升的货物的大重量，以t(吨)表示。当货叉上的货物重1心超出了规定的载荷中心距时由于吊车纵向稳定性的限制，起重量应相应减小。
2、载荷中心距：载荷中心距是指在货叉上放置标准的货物时，其重1心到货叉垂直段前壁的水平距离，以mm(毫米)表示。对于1t吊车规定载荷中心距为500mm。
3、大起升高度：大起升高度是指在平坦坚实的地面上的，吊车满载，货物升至高位置时，货叉水平段的上表面离地面的垂直距离。
4、门架倾角：门架倾角是指无载的吊车在平坦坚实的地面上，门架相对其垂直位置向前或向后的大倾角。
吊臂构成
汽车起重机吊臂一般包括主吊臂和副吊臂两个构成部分。其中，主吊臂有可分为两种类型，分别为桁架结构吊臂以及箱型结构吊臂，通过现实应用发现，在作业场所中，一般以箱型结构吊臂运用zui为普遍。副吊臂的作用，顾名思义就是协助主吊臂完成任务，达到往高处提升物体的目的。它所承载的物体一般较轻，现实运用中，以折叠式的桁架结构副臂zui为常见。
吊臂是起重机得以顺利作业的重要组成部分，在平日的设备吊装中，发挥着非常大的作用。既然如此的重要，作为行业人，就不得不作以深切的了解，以便为以后的工作的打下铺垫。
汽车起重机的吊臂伸缩形式
1、顺序伸缩机构--伸缩臂的各节臂以一定的先后次序逐节伸缩；
2、同步伸缩机构--伸缩臂的各节臂以相同的相对速度进行伸缩；
3、独立伸缩机构--各节臂能独立进行伸缩的机构；
4、组合伸缩机构--当伸缩臂超过三节时，可以同时采用上列的任意两种伸缩方式进行伸缩的机构。
要检查钢绳伸缩系统，拆去吊车伸臂和缩臂拉索，单独依靠伸缩缸带动伸缩臂，察看伸缩臂伸缩是否自由、有无抖动或响声。若无，在当装上伸臂和缩臂拉索作伸缩试验时，如果这时伸臂出现抖动或发出响声，则原因可能出在钢绳伸缩系统。这时一定先检查伸缩绳或伸缩绳的长度、拉紧程度，并调节固定伸臂绳或缩臂绳的螺母，使其平衡;在检查伸臂滑轮或缩臂滑轮的润滑情况及滑轮衬套的磨损情况，适时涂加润滑脂或更换磨损的衬套。检查伸臂滑轮轴是否已转动，如果转动，则须加定位挡板限其转动。
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