矿用材料车使用期间的注意事项
（1）矿用材料车一般由一辆或多辆编列使用，编列使用时，每列车的矿用材料车数量由动力机车的牵引力和制动力决定，但牵引力不得超过60KN。
（2）矿用材料车装卸货物的过程中尽量避免撞击和砸等有损矿车的人为行为发生，进而有效地保护车体的正常使用。矿用材料车由车箱，车架及轮对三部分组成，三部件联接成为一个固定的整体。其规格按矿
矿用材料车生产厂家
矿用材料车使用期间的注意事项
（1）矿用材料车一般由一辆或多辆编列使用，编列使用时，每列车的矿用材料车数量由动力机车的牵引力和制动力决定，但牵引力不得超过60KN。
（2）矿用材料车装卸货物的过程中尽量避免撞击和砸等有损矿车的人为行为发生，进而有效地保护车体的正常使用。矿用材料车由车箱，车架及轮对三部分组成，三部件联接成为一个固定的整体。其规格按矿车承载的大小区分。
煤矿用于地下巷道及地表工业场地运输支护材料及其他材料的矿用材料车两侧帮都是固定的，与车体焊接成一体的，其装卸材料的一种方式是材料从车的端头窜入装卸车；另一种方式是材料翻过侧帮装卸车，有时装卸车还需借助起吊器具，这两种装卸车的方式消耗体力大、效率低、安全威胁大，矿用材料车装卸车出的很多，而且在在装载完材料后使用井下起吊用的手拉葫芦封车，这种目前使用的封车方法存在着问题，在材料车运输到位后，由于封车使用的手拉葫芦可以用作起吊用具经常出现丢失现象，封车使用的手拉葫芦属于附加工具造成投入大，在运输过程中手拉葫芦损坏严重，损坏后不易解除封车。
矿车是矿山中输送煤碳、矿石和碴石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。 按结构和卸载方式不同分为：平板车，翻斗式矿车，单侧曲轨侧卸式矿车，底卸式矿车、平板车、材料车六大类。矿用材料车适用于煤矿地面和井下巷道窄轨铁路运输。
矿用材料车的车架为一金属结构，能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力。 材料车结构简单，坚固，阻力系数小，运载能力大，维修方便。材料车机架采用铆焊结构，减少了应力对矿车的影响，增加了矿车的使用寿命。材料车无论在弯道或直道都保证运行平稳。
矿用材料车的轮对与车轮架之间可采用弹性轴架或刚性轴架。车箱闭锁机构应简单、可靠，操作安全、灵活、方便。翻斗式矿车带制动机构时，该机构各部件应连接牢固、制动可靠，而当作用力离开制动踏板时，制动瓦块应及时离开车轮踏面。空载翻转时，车箱应翻转灵活；翻斗式矿车翻转时，人力打开闭锁机构后，矿车能轻松灵活地向其纵向中心线的任何一侧翻卸；对于含水量在10%以下或粘结性较低的物料，翻斗式矿车满载翻卸时卸载应干净。
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