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[注 意]：救生衣能起到救生作用,请在穿着时紧贴身体，落水后尽快求救。否则一切后果自负! [主要用途]：船舶海洋工程、港口码头、抗洪抢险、海洋作业、水上漂流及内河船员、旅客、游客、水上游乐、野外垂钓等救生使用。 执行标准：1974 年国际海上人命安全公约 1996 年修正案；《船舶与海上设施法定检验规则 》 1999 ； 救生设备试验 MSC.81(70)主要参
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[注 意]：救生衣能起到救生作用,请在穿着时紧贴身体，落水后尽快求救。否则一切后果自负! [主要用途]：船舶海洋工程、港口码头、抗洪抢险、海洋作业、水上漂流及内河船员、旅客、游客、水上游乐、野外垂钓等救生使用。 执行标准：1974 年国际海上人命安全公约 1996 年修正案；《船舶与海上设施法定检验规则 》 1999 ； 救生设备试验 MSC.81(70)主要参数：浮力≥7.5kg ：聚乙烯泡沫塑料（在水中浸泡24小时后浮力损失应小于5% 浮态：落水者落水后5s离开水面，落水者后倾与垂直面所成平均角度≥30
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早些年，救生绳比较流行户外结绳的做法是用两根扁带制作简易安全带。这种做法有一个很大的缺点是，通常做完了之后发现如果没有主绳和主锁和它相连的话，它就几乎没有任何使用价值。所以，这个方法的实用性以及普及性都比较差。这里讲的单结制作简易安全带的方法却具有很高的实用价值。具体方法如下：用15米救援绳的一端，取双臂伸展后90%的长度对折成5股，取中间点编单结即成。完成后将绳子展开，会出现4个绳环，将双腿以及双臂穿入绳还即成全身式安全带。担架车
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救生绳在保管时，避免使绳与尖利物品接触，如沾有酸、碱物质时，应立即冲洗干净并晾干。
救生绳缓降器由挂钩(或吊环)、吊带、绳索及速度控制等组成，是一种可使人沿(随)绳(带)缓慢下降的安全营救装置。它可用安装器具安装在建筑物窗口、阳台或楼房平顶等处，也可安装在举高消防车上，营救处于高层建筑物火场上的人员。
目前我国消防应急救援装备能力与高层建筑的发展严重失衡，一是装备的举高和远射能力远远落后于高层建筑的高度发展，现有的消防水罐车喷水灭火能力仅仅为8层楼高，的云梯车举高能力也只有15层左右，对于更高的高层建筑火灾来说，这些应急救援装备只能是"望楼兴叹";担架车
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二是装备的体积庞大、机动性差，受道路交通、建筑周边环境影响严重，经常因复杂的地形、障碍阻挡而延误时机，三是装备的救援能力差，现有云梯车一次升降只能营救2至3人，一旦遇上高楼火灾，不能满足现场实际救援需要。
为了改变如今的被动状况，一些厂家和科研单位积极开展多元化的救援逃生技术研究，近年来相继出现了一些可喜的进展，救生缓降器就是其中一种。
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