驱动器报警A10维修方法驱动器报警A10维修方法
驱动器报警A10的意思是过电流，要先检查下马达线有没连接好，负载有没有突变，负载有没有卡住等，如果都没问题的话，一般来说，那就是驱动器的问题，故障点应该在驱动部分，检查模块、光耦、电源电容是否正常，电流检测电路是否正常等。
模块、光耦、电源电容这些的检测方法，我司驱动器维修师傅已经讲过了，这里就不在重复，不过还有个点需要注意，就
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驱动器报警A10维修方法
驱动器报警A10维修方法
驱动器报警A10的意思是过电流，要先检查下马达线有没连接好，负载有没有突变，负载有没有卡住等，如果都没问题的话，一般来说，那就是驱动器的问题，故障点应该在驱动部分，检查模块、光耦、电源电容是否正常，电流检测电路是否正常等。
模块、光耦、电源电容这些的检测方法，我司驱动器维修师傅已经讲过了，这里就不在重复，不过还有个点需要注意，就是如果发现过电流，传感器电路板会因电流过大而烧坏。因为传感器的内部是由陶瓷芯片制成的，而且电阻是印刷出来的，这可能会导致磁性芯片断裂，通过比较两个电流传感器脚的电阻值，可以判断两个传感器之间是否存在差异，此外，还应仔细测量相关电阻，这些还是挺花时间的，所以驱动器维修时技术活，也是体力活，赚的都是辛苦钱。
三菱伺服驱动器过负载故障报AL50维修检查方法
三菱伺服驱动器过负载故障报AL50维修检查方法
1、三菱伺服驱动器是使用在负载大于其连续输出的场合，那么需要先降低负载，然后检查运行模式，更换功率更大的伺服电机！
2、伺服系统不稳定，发生振动，那么可以行几次加减速来完成自动增益调整，之后修改自动增益调整设定的响应速度，再停止自动增益调整，改用手动方式进行增益调整！
3、三菱伺服电机出现了机械故障，那么需要检查运行模式，然后安装限位开关！
4、伺服电机接线错误，例如伺服驱动器的输出线U、V、W相位没有接对等等，这种情况只需要重新接线，保证接线正确即可！
5、编码器出现了故障，那么可能需要更换伺服电机，或者外发维修更换编码器！
避免发那科伺服驱动器参数错误故障
避免发那科伺服驱动器参数错误故障维修的措施：
1.维持房间温度之间20℃和25℃。例如，如果变频驱动器（VFD）的工作温度升高15C，其工作寿命将缩短三倍。
2.避免灰尘。正如我们已经提到的，设备内部灰尘的积聚会导致电机运行不良并导致停机。湿度必须介于40％和55％。该湿度范围足够高以防止静电，并且足够低以防止冷凝。
3.将设备放置在机架或空调房间中将有助于延长设备的使用寿命并大程度地减少维护工作。此选项并非始终可行，但是我们可以做的是保持驱动器和控制器尽可能清洁。
4.为了保持清洁，仅从表面去除灰尘是不够的，仅需取下盖子并在内部进行清洁即可。市场上有各种各样的产品，但是如果我们不确定如何以及在何处使用它们，好的办法就是用压缩空气喷雾清洁它们，并避免使用液体和可能损坏而不是帮助的产品。如果有疑问，好的选择是联系一个的，谁将会开展的组件，连接和软件适当的保养，除了清洗。
伺服驱动器过电流维修
伺服驱动器过电流维修
1、电机负载对于驱动器而言太重：根据信浓驱动器在不超过其温度额定值的情况下可以承载的安培数正确地对其进行额定。驱动器的额定安培数必须达到或超过电动机铭牌上指示的电动机的满载安培数（FLA），并且驱动器的过载能力必须能够在正常运行条件下支持电动机的启动电流。由于启动电流会根据电动机所驱动的负载而变化，因此大多数制造商会针对给定的驱动器列出两种安培数：正常负载（又名标准负载，在某些情况下为轻负载）和重负载。
2、电机过热：电机过热是导致信浓伺服驱动器过电流故障的另一个主要原因。这可能是上述过电压效应的结果，该效应会逐渐加热终端绕组。这也可能是在高环境温度下运行电机的结果。另外，以较低的速度连续运行自冷式电动机（例如，全封闭的风扇冷却设计）会由于跨过散热片的空气减少而导致电动机变热。因此，即使驱动器确实允许这样做，也建议不要长时间以额定速度的60％的速度运行风扇冷却的电动机。
3、导线绝缘损坏：这样做的影响可能很明，相间或相接地短路会使信浓驱动器和上游保护设备跳闸。在此过程中，根据短路的时间和位置，驱动器的输出部分可能会损坏。随着电流泄漏的增加，VFD的绝缘将会减弱，从而在驱动器输出上施加额外的压力。可能导致过电流故障。在某些情况下，特别是在未采用正确的接地和屏蔽方法的情况下，泄漏电流还会通过电容耦合影响附近的布线和/或组件。电缆绝缘测试是一项可靠的预防性维护计划中的良好工具，但通常被忽略。正确完成后，它将发现即将发生的问题，而不会损坏电缆或不可预测的停机时间。
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