冷链运输冷藏运输配送
提供城市整车冷链运输，实现点对点的干线运输服务。保证、、安全的运输过程。
温度区间：
一、恒温运输（10℃～25℃）：提供符合标准的保温运输车辆运送，例如：电子产品、巧克力、药品、化工产品等恒温运输。
二、冷藏运输（0℃～10℃）：提供符合标准的冷藏运输车辆运送，例如：水果、蔬菜、饮料、鲜奶制品、花草苗木、熟食制品、各类糕点、各类食
冷藏运输配送
冷链运输冷藏运输配送
提供城市整车冷链运输，实现点对点的干线运输服务。保证、、安全的运输过程。
温度区间：
一、恒温运输（10℃～25℃）：提供符合标准的保温运输车辆运送，例如：电子产品、巧克力、药品、化工产品等恒温运输。
二、冷藏运输（0℃～10℃）：提供符合标准的冷藏运输车辆运送，例如：水果、蔬菜、饮料、鲜奶制品、花草苗木、熟食制品、各类糕点、各类食品原料等冷藏运输。
三、冷冻运输（-18℃～-28℃）：提供符合标准的冷冻运输车辆运送，例如：速冻食品、肉类、冰淇淋等冷冻运输。
冷链物流数字化就是通过新一代数字技术在冷链系统行业的深入运用，从而构建一个全感知、全联结、全场景、全智能的透明的冷链物流数字世界，进而优化再造物理冷链物流世界的业务，对传统冷链物流管理模式、业务模式，商业模式进行和重塑，实现业务成功。
简而言之，就是充分利用各种信息技术，采集冷链过程中的全部数据，分析挖掘数据规律，应用数据。
冷链物流数字化的价值：
、防止冷链断链，减少货损 ；
、提高终消费者体验 ；
、建立数据信用，减少劣币驱逐良币的行业 ；
、提高物流效率 。
冷链物流的痛点其实很明显，首先冷链物流所运输的货物往往是生鲜、时令农产品等，对于保鲜、时效有着很高要求，这也就对温控和运输效率提出了高要求。
而与此相应的是，我国冷链物流处于发展初级阶段，基础设施不完善，信息化水平低下，这就直接造成了高比率的在途货物腐损，2015年我国果蔬、肉类、水产品冷藏运输率分别为30%，50%和65%左右，腐损率为15%，8%和10%左右，相比发达5%水平还有很大的改善空间。
国冷链物流的各个环节目前还缺乏系统化、规范化、连贯性的运作，导致“断链”现象严重，冷链腐损率较高。在新零售热潮下，冷链物流的发展还应进一步得到物联网、大数据、云计算与人工智能等新兴技术的赋能，进而通过技术集成化、信息系统化、装备智能化、运作集约化的转型与升级，提，降低成本。
尽管我国冷链物流行业处于起步阶段，距离水平尚有一定差距，但的重视与企业的发力，让人们看到了新零售时代里冷链的盛宴已经在路上。未来，冷链物流将会如何发展，广大消费者们又能获得哪些全新体验，且让我们拭目以待。
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