六轮矿用四不像车
1、启动六轮矿用四不像车，就近寻觅一块对比平整开阔的场所，压下动臂升降杆，运用动臂支承使前轮离地，然后用支架支持在前桥接近爆胎的一侧，并将后轮楔好。
2、运用撬杠等等东西，拆开挡圈及锁圈然后检查轮胎衬垫与轮辋外外表是否粘连。若发作可撤掉支持物，使机器在短距离内慢速往复运转，直至衬垫与轮辋外外表脱离；禁止转向和高速行驶，以免损坏内胎。然后，前轮重新
六轮矿用四不像车
六轮矿用四不像车
1、启动六轮矿用四不像车，就近寻觅一块对比平整开阔的场所，压下动臂升降杆，运用动臂支承使前轮离地，然后用支架支持在前桥接近爆胎的一侧，并将后轮楔好。
2、运用撬杠等等东西，拆开挡圈及锁圈然后检查轮胎衬垫与轮辋外外表是否粘连。若发作可撤掉支持物，使机器在短距离内慢速往复运转，直至衬垫与轮辋外外表脱离；禁止转向和高速行驶，以免损坏内胎。然后，前轮重新支持起来。
3、将内、外胎的相对方位作好标记，以便查找、铲除异物和修补轮胎。
4、运用撬杠等东西，将轮胎从轮辋上拆下。留意，动作要轻柔合作要默契，避免被轮胎砸伤，而且要保护好气门嘴。
5、外胎被钉子等细长异物扎伤后，若外表无显着创伤或创伤较小，则此外胎可持续运用；若创伤较大，则有必要进行修补。
6、如果新内胎，有必要将气门嘴底部的螺栓拧紧，以防漏气；然后将外胎内腔的异物铲除，并撒入恰当的滑石粉破碎机，涂改均匀。为了使衬垫与内、外胎贴紧，在装入内胎后应给内胎恰当充气，再塞入衬垫。
7、将六轮矿用四不像车的轮胎装到轮辋上，装上锁圈、挡圈；装置进程中要保护好气门嘴。
8、用车载空压机给轮胎充气。
9、压下动臂升降杆，取出支架；至此换胎结束，全部进程大概需求50分钟。
我们要是长时间的使用六轮矿用四不像车的时候,难免会出现一些问题四不像车出现比较多的问题大部分是四不像车的定做出现一些乱档的现象,其实出现这些问题的因素是有很多的,我们要掌握一些四不像车乱档的原因是什么.
造成四不像车乱挡的原因：
一、变速定位导板变形
设备的变速定位导板或框架有两种形式：“工”字形和“王”字形，一般四不像车定做大都采用“王”字形，由于长期频繁使用和驾驶员技术生疏，操作不当会引起经常碰撞变速定位导板，导致其早期磨损、变形，如变速框架翘曲，缺口导槽变宽、变长等现象。在变速换挡时，变速杆下端容易将两拨叉轴同时拨动，这样就造成同时挂上两个挡位(也叫挂双挡)。
二、变速杆变形
由于平时四不像车定做操作不当和不注意防护变速杆，变速杆发生变形后，在操作拨杆时，拨杆下端滑出拨叉凹槽外，随即拨动两个拨叉，造成同时挂上两个挡。
三、变速操作联动系统磨损
如变速杆下端球头、拨叉轴滑轨磨损等，在换挡操作四不像车定做时，如果过急、过快会使变速杆下端头从拨叉轴轨中跳出，换成另一个挡位，导致个挡齿轮还没有脱离，又挂人另一个挡位。
四、花键和齿轮花键过度磨损
四不像车定做花键轴过度磨损后，导致齿轮定位挡圈脱落，定位钢球卡在拨叉弹簧孔内，致使变速齿轮向一侧自动滑移，形成自动挂挡。
五、变速箱上盖与箱体没有完全压紧
这是在检查或修理六轮矿用四不像车定做变速箱后，没有按照原位置压紧，上紧固定螺栓，使变速定位导板安装后，有翘曲不平现象等，导致主变速杆没有到达规定位置，使主变速杆头向上抬起，四不像车定做换挡时，同时拨动两对齿轮，这样也就挂上两个挡位。
六轮矿用四不像车憋车的七个原因：
1、发动机增压机漏油
发动机增压机漏油，时间长了将发动机中冷堵塞，导致憋车，由于控制大泵供油的真空管在中冷器以后，进气压力达不到，发动机在大负荷工作时供油不足是导致工程车憋车原因之一。
2、重负荷引起的憋车
发动机在重负荷工作时会出现供油不足现象，供油不足会引起机器憋车现象，这时可以调节右泵流量来消除憋车的现象，建议用户不要经常性在重负荷状态中进行作业，日常维护和保养也是避免引起故障的重要因素之一。
3、发动机功率与液压泵功率不匹配
发动机的输出功率液压泵所需的功率，如果发动机不能输出正常功率，主要检查燃油系统和进气系统是否出现异常，如果发动机正常，液压泵所需要的功率超出了发动机的输出功率，这时主要检查比例阀和调节器上是否出现异常。
4、大泵调节器脏引起的憋车
由于长时间的工作而忽略了大泵调节器周围形成的油垢，而引起调节器堵塞，进而造成大泵调节器不能正常工作，引起憋车现象，可以对其拆下清洗进行调试或者更换即可。
5、手油帮型号不匹配导致憋车现象
机器出现问题需要更换零配件时，因众多因素限制，不能买到适合机器型号的配件，给机器安装不匹配的零件产生憋车现象，给机器买零配件时建议买原厂匹配的正规零配件，进而减少故障的发生。
6、电路异常机器出现憋车现象
六轮矿用四不像车憋车原因有很多，不仅是油路等出现问题，有时由于电路出现异常也会引起机器憋车，在机器出现憋车时，首先检查是否发动机憋车和液压憋车，如果这两者都没问题，这时就要检查电器元件是否出现问题。
7、发动机燃烧室内油多气少燃烧不充分
动力系统和传动系统是两个完全平行的系统。所以在出现憋火和自动熄火的现象，一定是出在了供油和供气系统中，当然在微电脑系统中也同样有一个专门控制油供的装置，先查看柴油箱是否太脏，然后再检查整个供油系统，检测配气系统。
（作者： 来源：）
