属于汽车配件加工工装技术领域，提供了一种汽车座椅滑轨推松及滑动力测试机，包括机台、推松滑动机构、产品放置限位机构以及滑动力测试机构，推松滑动机构包括曲柄电机、推松滑动板、推松滑动轨道，曲柄摇杆组件以及压置定位组件。而基于原有夹具的结构复杂、自重较重、数量较多的特点，夹具整体更换的难度以及复杂性较大。本发明的优点在于结构简单，操作方便，通过推松滑动机构可自动达到推松的目的，同时推
座椅滑轨保持架装配机供应商
属于汽车配件加工工装技术领域，提供了一种汽车座椅滑轨推松及滑动力测试机，包括机台、推松滑动机构、产品放置限位机构以及滑动力测试机构，推松滑动机构包括曲柄电机、推松滑动板、推松滑动轨道，曲柄摇杆组件以及压置定位组件。而基于原有夹具的结构复杂、自重较重、数量较多的特点，夹具整体更换的难度以及复杂性较大。本发明的优点在于结构简单，操作方便，通过推松滑动机构可自动达到推松的目的，同时推松后可以实时地检测推松后座椅滑轨间的滑动测试力以检测滑动测试力是否合格，使得检测时更加标准准确，避免了人为检测过程中的干扰因素，整个检测过程检测，并可以对检测的滑动测试力数据方便进行查看和保存。
技术介绍
随着社会的发展，汽车逐渐进入到各家各户，汽车行业得到发展，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的基础，汽车零部件在加工完成后，需要对汽车零部件进行组装，形成一个个独立的机构，后将这些机构整体组装，汽车零部件在组装后，需要对组装的独立机构进行验收，目前市场上一般通过人工检查，但这种方式容易出现误差，且非常耗费精力与时间。在肉眼所无法看到的滑轨内部，是它的轴承结构，这部分直接关系到它的承重能力。
工业用滑轨大都由钢或铸铁制成，在长期的使用过程中，由于两个接触面间存在不同程度的摩擦，会造成滑轨表面产生不同程度的划伤及拉伤，严重影响设备的加工精度和生产效率。此外，该设备还具有结构紧凑，可靠性好，工作稳定，成本低等特点。传统修复方法通常采用金属板镶贴或更换等方法，但需要进行大量准确的加工制造和人工刮研，修复需要的工序多，工期长。针对机床滑轨的划伤、拉伤问题可以采用高分子复合材料解决。由于材料具有出色的粘着力、抗压强度及耐油、性能，可为部件提供一个长久的保护层。只需几个小时即可将导轨划伤的部位修复完毕，投入使用，相对传统方法操作更为简单，所需成本更低。
滑轨是座椅上的重要机械部件，常见的滑轨主要安装在座椅下方，用来调节前后左右位置的机构。
该机构一般由上轨、下轨、锁止机构(手动)、调节机构(电动)、滚珠滚柱和保持架等零件组成。
滑轨的作用：
1、调节座椅的位置，方便驾驶员操作，或使乘客获得更舒适的空间。
2、保证座椅与底板连接的强度和刚度，在碰车时座椅能够维持乘坐姿势，增加安全性。
滑轨的分类:
按驱动分
①手动滑轨:需要手拉towelbar滑轨，再用手推座椅滑动的滑轨。②电动滑轨:通过电机驱动自动调节座椅前后的滑轨。
按行程分
①普通滑轨:调节行程较短的滑轨，一般行程在180mm-260mm左右。②长滑轨:调节形成较长的滑轨，行程在400mm-1500mm左右。
按调节方向分
①纵向滑轨:应用的滑轨，座椅能够纵方向移动的滑轨。②横向滑轨:座椅能够横方向移动的滑轨，多在一些MPV上应用（奥德赛、艾力绅等）。
③V型滑轨:座椅在车厢内，沿着纵方向成一定角度移动的滑轨，该滑轨的应用较少。
按轨型分
①W型轨 (M型):滑轨的截面是W字形的滑轨。
W型滑轨兼顾了成本、工艺、性能，是目前应用的滑轨。
②C型轨:滑轨的截面是C字形的滑轨。
③T型轨:滑轨的截面是T字形的滑轨。
④高低轨:滑轨的截面是一边高、一边低的滑轨。
高低轨拥有剥离强度好、侧向刚度高、同步性好等特点，但是其制造工艺较W型滑轨复杂，成本较高。目前多应用在一些车型上。
滑轨性能:
滑轨的主要性能有，剥离强度、锁止强度、力、自由间隙等。
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