液压缸活塞杆该怎么修复
液压缸活塞杆拉伤后，若不及时处理，轻则影响正常使用，重则使液压缸不能工作。我们的修复方法是，对较轻的拉痕采取局部修磨抛光的方法修复；对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的方法修复。
拉痕的形成：对起重机解体后，发现有一根变幅缸活塞杆被严重拉伤，拉痕并排6条。东莞玖容从建立之初就以诚信为本，一个企业能长久的生存下去信誉是必不可少的。造成活塞杆拉伤
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液压缸活塞杆该怎么修复
液压缸活塞杆拉伤后，若不及时处理，轻则影响正常使用，重则使液压缸不能工作。我们的修复方法是，对较轻的拉痕采取局部修磨抛光的方法修复；对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的方法修复。
拉痕的形成：对起重机解体后，发现有一根变幅缸活塞杆被严重拉伤，拉痕并排6条。东莞玖容从建立之初就以诚信为本，一个企业能长久的生存下去信誉是必不可少的。造成活塞杆拉伤的主要原因是：防尘圈脆化呈块状脱落以后，不但失去了防尘作用，而且该处还堆积了许多灰尘与杂志，使活塞杆直接与杂质硬磨，导致活塞杆被拉伤，伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件，造成液压缸严重外漏。
修复要求：填料与母材必须结合牢固、平滑；调料必须并易于手工加工；手工加工必须保证活塞杆直径误差小于0.06mm。经分析，决定采用的填料为J422焊条。气控逻辑阀：通过两组气控逻辑阀组合，配合手动阀或脚踏天关使用，适用于通过纯气路来控制逻辑阀通断。因为，酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔；工艺性好，易于操作；焊缝成型美观；材料硬度适中，易于手工加工；电弧稳定，熔深较大，与母材结合牢固。
增压缸无增压（接有调压阀或缸体接头为调速接头）
针对一些小问题玖容为客户提供了一些修理方法，如下：
故障现象：增压缸无增压（接有调压阀或缸体接头为调速接头）
增压缸无增压故障原因：
1、调速接头已处于关闭姿态。
2、调压阀损坏，导致气源不能进入。
3、阀组未调式好。
4、中间端盖密封件损坏。
增压缸无增压排除故障方法：
1、打开调速接头。
2、更换调压阀。
3、重新调试阀组。
JRA增压缸反向出力和正向出力一样大吗？
举个例子，一台标准型80mm缸径5吨出力的JRA增压缸，在0.5MPa的气压源下，出力是5000KG，那么它的回程拉力是200KG，是不是相差很多呢！这也是JRA增压缸结构原因引起的。
如果需要反向出力很大的场合，怎么办呢？需要反向出力很大的，并不是没有办法，我们可以把JRA增压缸做成回拉力加大型增压缸，将JRA增压缸的预压行程段油缸做大，提高回程拉力。用500000次以上或半年以上时，建议将液压油全部更换一次，以提高气液增压缸的使用寿命。如果还是无法满足回拉力的要求还可以使用JRNB多倍力气缸，定做反向出力，JRNB多倍力气缸的反向出力也可以做很大的出力来满足您的要求。
气动增压缸油添加的时候要注意
1.液压油的纯净度：在加油的时候要保证液压油的干净和在进气口前端加装三点式的排水装置。
2.液压油的多少：注意不要高于或者油标线的范围，当液压油超过上限时会造成液压油吐出现象。
3.注意油桶液位的高度，当液位超出下限时会造成压力不够及行程不足的现像；此时应即时补充液压油。
4.液压油的管理是控制液压油污染和保证系统正常工作的重要环节，因此，必须建立严格的油料管理制度和控制条件。
5、气动增压缸在加油时，必须注意气口生胶带及杂物进入缸体，影响气动增压缸的寿命。
6、气动增压缸设计所选用的液压体介质为ISOVG68#抗磨液压油，如需改其它液体介质，必须在订购前和台湾玖容厂家讲清楚，另选材料制作。
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