自制底盘随车吊
除此之外，我国消费群体普遍以价格为导向。与汽车吊相比，随车吊价格更加便宜，并且随车吊能够替代汽车吊的绝大多数功能，不仅如此，随车起重机相比汽车吊，投资更少且回本时间更短，在经营状况好的情况下，一年左右就可回收成本，令购车者无大的后顾之忧，经营状况差的用户在两年也可收回成本。目前随着国内大型项目的开工，物料的吊装和转运为随车起重运输车提供了更为广阔的市场，大吨位随车
自制底盘随车吊
自制底盘随车吊
除此之外，我国消费群体普遍以价格为导向。与汽车吊相比，随车吊价格更加便宜，并且随车吊能够替代汽车吊的绝大多数功能，不仅如此，随车起重机相比汽车吊，投资更少且回本时间更短，在经营状况好的情况下，一年左右就可回收成本，令购车者无大的后顾之忧，经营状况差的用户在两年也可收回成本。目前随着国内大型项目的开工，物料的吊装和转运为随车起重运输车提供了更为广阔的市场，大吨位随车起重机市场后劲充足。每一次吊运循环，都必须是多人合作完成，不管哪个环节出问题，都可能发生意外。
第三，高速公路到期后继续延期收费。我国的收费高速公路始于上个世纪90年代，根据“特许经营高速公路经营期限一般不超过30年，投资规模大、回报周期长的高速公路可以约定超过30年”的规定，不少公路都将迎来收费到期的高峰。但现在不少到期的高速公路又进行了延期收费，也在一定程度上增加了随车吊用户的物流使用成本。汽车起重机以其灵活、通用的特点，得到了市场的支持，未来市场潜力巨大。
中置式随车吊的起重机安装在汽车车厢中间，起重范围一般在1吨到3吨内，汽车底盘要用大中型的。适用于装卸和运输管材、建筑材料、及木材等，因为起重机是安装在车厢中部，所以车厢面积的利用率较低。
后置式随车吊的起重机安装在汽车车厢后部，这种布置的特点是车厢面积利用率高，但是由于它的起重机安装在车辆尾部，因此改变了原车的轴荷分配，使操纵性变差。
随车吊按吨位分为1吨，2吨，3吨，4吨，5吨，6.3吨，8吨，10吨，12吨等吨位。
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