FRP构件
发展历史
从20世纪40年代问世以来，FRP首先被应用于航空航天、军事等领域。以客机为例，客机制造材料中的FRP占比逐年增1高，至波音787和空客350均已超过50%（重量比），高于钢、铝、钛等金属及其合金。
随着材料制备成本的降低，FRP也开始走入大众生活，常用的有玻璃纤维增强复合材料GFRP(俗称玻璃钢)、碳纤维增强复合材料CFRP。GFRP多
FRP构件报价
FRP构件
发展历史
从20世纪40年代问世以来，FRP首先被应用于航空航天、军事等领域。以客机为例，客机制造材料中的FRP占比逐年增1高，至波音787和空客350均已超过50%（重量比），高于钢、铝、钛等金属及其合金。
随着材料制备成本的降低，FRP也开始走入大众生活，常用的有玻璃纤维增强复合材料GFRP(俗称玻璃钢)、碳纤维增强复合材料CFRP。GFRP多用于景观雕塑、座椅、垃圾桶、储料罐等，CFRP可用于游艇、汽车、自行车、体育休闲器具等。
FRP早于1960年代被用于民用建筑。但直到1990年代，随着FRP加固钢筋混凝土结构技术的兴起，工程界才逐渐认可对这种新型材料，并扩展到对钢结构、木结构、砌体结构的加固工程中。
鉴于大家可能对FRP加固技术已经有相当的了解，本文主要选择了FRP在新建建筑作为结构材料和建筑表皮应用的案例，尝试说明FRP材料的优缺点。
FRP特点
耐腐蚀
海边造房子怕什么？其实是腐蚀，无论是钢材还是混凝土。小i去年去鼓浪屿“考察”，偶然间看到腐蚀后的桥墩，对此深有感触。而FRP可在酸、碱、盐和潮湿环境中长期使用，亦可抵抗除冰盐和空气中盐分的腐蚀。由微观到宏观，首先由极细的纤维丝按一定方向排列或编织为板、布等形式，再与基体材料胶结后形成FRP制品。萨夫迪和扎哈都设计过可水中移动的“建筑”——游艇，对于海水中的长时间浸泡，FRP表示毫无压力。
FRP构件的使用及发展
桥梁也是FRP结构的一大用武之地。较强的耐腐蚀性使FRP的维护非常低，FRP甲板的使用寿命也更长，因此FRP的生命周期成本甚至比普通材料更低。此外，同等体量的玻璃钢桥面板只相当于钢筋混凝土桥面重量的10-20％，可显着减少静载荷。不仅可规模化生产形状规则的FRP制品，更可制作出几乎任意形状的板材用于构筑非线性建筑造型。并且可以使用更简单的设备安装甲板，不需要昂贵的起重机，反铲挖土机或挖掘机已经足够，大大降低了安装成本。
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