慧众变速箱维修——大众自动档变速箱维修
有人说，“自动变速箱是汽车工业的痛之处。”确实，依赖外国技术和纯进口，重重的技术壁垒，软件有待改善，自主变速箱的稳定性难以保证，发动机、自动变速箱的匹配不够成熟，都深深刺痛着汽车产业。
不管怎么说，我们自主的变速箱也默默地有了燎原之势。目前上汽、广汽、江淮、比亚迪、长安、吉利等都已经或即将有装配自家DCT的车型
大众自动档变速箱维修
慧众变速箱维修——大众自动档变速箱维修
有人说，“自动变速箱是汽车工业的痛之处。”确实，依赖外国技术和纯进口，重重的技术壁垒，软件有待改善，自主变速箱的稳定性难以保证，发动机、自动变速箱的匹配不够成熟，都深深刺痛着汽车产业。
不管怎么说，我们自主的变速箱也默默地有了燎原之势。目前上汽、广汽、江淮、比亚迪、长安、吉利等都已经或即将有装配自家DCT的车型上市。虽然小智在搜集i资料的时候也能看到关于变速箱大量的投诉，但是，小智很乐于这种奋起直追的态度。我们只有自己掌握了相关技术，后续和“洋人”不管是相互合作还是购买，都能有足够的底气，而不至于受制于人。制造，加油！大众自动档变速箱维修
举个简易的事例，单反的调焦是纯机械设备的，手指头拧上变焦环推动摄像镜头伸缩式完成调焦，因而手指头旋转是多少摄像镜头就挪动是多少，没什么延迟时间减振真正；而微单相机则是手动拧上变焦环，电脑上根据变焦环的挪动范畴来分辨摄像镜头伸缩式长短，再根据电机推动摄像镜头调焦，因而实际操作是数字化，这在其中的快乐和现实感就差了过多。
自然，也是有那麼一些健身运动车系的手动模式的确能保证基本上无迟缓并且换挡，但是有那样的主要表现，通常市场价也颇丰了。大众自动档变速箱维修
挡位多与少的区别。
一般而言，汽车变速箱挡位的多与少，直接决定了齿比的疏密，也就是说挡位越多，变速箱齿比越密，可发挥的余地就更大。举一个形象的例子，从一楼爬楼梯到二楼，设置20个台阶可以，设置30个台阶也行，20个台阶的密度必然30个的，齿比亦是如此。
为什么齿比密的变速箱，换挡会提前呢？
自动挡变速箱在升挡时，为了匹配低挡位时对应的车速，发动机转速一般都会下降，如果相邻的两个挡位之间的传动比差别较小，即齿比较密，那么带来的好处是发动机转速下降幅度会减少。大众自动档变速箱维修
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