翅片式冷凝器价格冷水机压缩机吸入来自蒸发器的低温低压的氟里昂气体，压缩成高温高压的氟里昂气体，然后流经热力膨胀阀（毛细管），节流成低温低压的氟里昂起液两相物体，然后低温低压的氟里昂液体在蒸发器中吸收来自室内空气的热量，如此压缩-----冷凝----节流----蒸发反复循环。冷水机组制冷系统由4个基本部分即压缩机、冷凝器、节流器、蒸发器组成。由铜管将四大件按一定顺序连接成一个封闭系统
翅片式冷凝器价格
翅片式冷凝器价格冷水机
压缩机吸入来自蒸发器的低温低压的氟里昂气体，压缩成高温高压的氟里昂气体，然后流经热力膨胀阀（毛细管），节流成低温低压的氟里昂起液两相物体，然后低温低压的氟里昂液体在蒸发器中吸收来自室内空气的热量，如此压缩-----冷凝----节流----蒸发反复循环。冷水机组制冷系统由4个基本部分即压缩机、冷凝器、节流器、蒸发器组成。由铜管将四大件按一定顺序连接成一个封闭系统，系统内充注一定量的制冷剂。
一、冷水机组：
这是空调的“制冷源”，“心藏”，通往各个房间循环水由冷水机组进行“内部交换”，降温为“冷却水”。
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电源及电控仪表系统的检查 1.1）开机前应检查配电容量与机组功率是否相符，所选用电缆线径是否能够承受主机工作电流。
1.2）检查电制是否与本机组相符，本机组电制：三相五线制（三根相线，一根零线，一根地线，380V±10%）。
1.3）检查压缩机的供电线路是否接紧接好，如有松动，重新拧紧，压缩机接线处用拧矩为500kg.cm。由于主机经过长途运输以及吊装等因素影响，螺丝有可能产生松动。否则可能会导致主机控制柜内电器元件（比如：空气开关、交流接触器等）以及压缩机的损坏。
1.4）用万用表对所有的电气线路仔细检查，检查接线是否正确安装到位；用兆欧测量，确信无外壳短路；检查接地线是否正确安装到位，对地绝缘电阻大于2MΩ；检查电源线是否合乎容量要求。
1.5）检查供给机组的电源线上是否安装上断路开关。
1.6）对控制柜内主回路所有接线和控制回路外部接线对照接线图检查无误后方可通电（比如曲轴箱油加热器、压缩机电子保护器、循环水温度传感器、靶流开关的接线、水泵的联控等）；检查接线端螺栓是否拧紧，无松动现象。检查各电控仪表、电器是否安装正确、有效，检查电控柜内外特别是各点接线口上是否清洁无杂物。
1.7）检查完以上项目给控制柜通电时，电源指示灯亮，此时油加热器开始工作，观察相序保护器是否正常，如相序保护器正常（绿灯亮）合上控制柜内单极开关（QF2）控制回路开始工作，触摸屏（文本显示器）和PLC控制器全部投入运行。
制冷系统出现脏堵后，由于制冷剂无法循环，使压缩机连续运转，蒸发器不冷，冷凝器不热，压缩机外壳不热，听蒸发器内无气流声。如部分堵塞时，蒸发器有凉或冰凉的感觉，但不结霜。摸干燥过滤器和毛细管的外表面时手感很凉，有结霜，甚至会结出一层白霜。这是因为制冷剂流过微堵的干燥过滤器或毛细管时，产生节流作用，从而使流过堵塞处的制冷剂产生膨胀、汽化、吸热，导致堵塞处外表面结露或结霜。
冰堵于脏堵的区别：冰堵发生一段时间后还能恢冷、形成一会儿通、一会儿堵，堵了又通，通了又堵的周期性重复。而脏堵发生后就不能制冷了。
除了毛细管发生脏堵外，如果系统杂质较多，也会逐渐将干燥过滤器堵塞，因过滤器本身滤除脏物和杂质的容量有限，会由于杂质的不断堆集而发生堵塞。
(三)油堵故障和其他管路堵塞的故障
制冷系统产生油堵的主要原因是压缩机缸体磨损严重或活塞与气缸配合间隙过大所致。
随压缩机排被排入冷凝器，进而随同制冷剂一起进入干燥过滤器，由于油的粘度较大，被过滤器内的干燥剂阻住，油过多时在过滤器进口处形成堵塞，使制冷剂不能正常循环，电冰箱不制冷。
造成其他管路堵塞的原因是：在焊接管路时被焊料堵塞;或在更换管子时所更换的管子本身已堵塞而未发现，以上堵塞都是人为因素造成，因此要求在焊接和更换管子时，应按要求进行操作和检查，就不会造成人为堵塞故障了。
1．5 冷水机组运行调节特点
冷水机组的能量调节性能较其满负荷下的COP 值更具实际意义，大部分建筑物一年中只有几小时出现空调满负荷，每年70%的时间处在5%～60% 的负荷范围，因此我们真正关心的是冷水机组在绝大多数实际负荷条件下的性能系数，因此冷水机组的调节性能是工程设计中需要重点考虑的方面。
活塞式冷水机组的制冷量调节是靠调节压缩机台数或调节压缩机气缸的卸载装置来完成，因此，它是有级调节。螺杆式机组的能量调节主要通过压缩机的能量调节机构实现，通常采用滑阀调节。多机头机组的能量调节还可由增、减压缩机的运行台数来实现，控制程序可设定各压缩机的加载次序。采用滑阀调节一般为无级调节，有级调节与无级调节二者比较见图1。离心式冷水机组单机制冷量大，具有比螺杆式更高的性能系数，为了适应空调系统负荷变化和实现安全经济运行，需要对离心式机组的制冷量进行调节，常用的能量调节方式见表2
溶液管路上的三通阀来实现能量调节的。当系统负荷减小时，通过调节三通阀将部分稀溶液旁通到浓溶液管路中流回吸收器。通过此方法可实现10%～ 负荷范围的无级调节。
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