焦炉煤气爆i炸极限是多少：
焦炉煤气爆i炸极限是：与空气的混合比为：5.0-28.4%。上升管冷态安装时要注意倾斜，以保证焦炉烘炉期间炉体膨胀的情况，使上升管保证垂直。 爆i炸条件有两点： 一是煤气中混入空气，或空气中混入煤气，达到爆i炸范围，焦炉煤气的爆i炸极限混合比为5.0-28.4% ； 二是要有明火、电火或达到煤气着火点以上的温度，爆i炸温度：焦炉煤气基
熄焦车配件
焦炉煤气爆
i炸极限是多少：
焦炉煤气爆
i炸极限是：与空气的混合比为：5.0-28.4%。上升管冷态安装时要注意倾斜，以保证焦炉烘炉期间炉体膨胀的情况，使上升管保证垂直。 爆
i炸条件有两点： 一是煤气中混入空气，或空气中混入煤气，达到爆
i炸范围，焦炉煤气的爆
i炸极限混合比为5.0-28.4% ； 二是要有明火、电火或达到煤气着火点以上的温度，爆
i炸温度：焦炉煤气基本在600°C。 只有这两个条件同时具备，才能够发生煤气爆
i炸！
焦炉煤气的成分有哪些：
焦炉煤气，又称焦炉气，英文名为Coke Oven Gas(COG)，由于可燃成分多，属于高热值煤气，粗煤气或荒煤气。是指用几种烟煤配制成炼焦用煤，在炼焦炉中经过高温干馏后，在产出焦炭和焦油产品的同时所产生的一种可燃性气体，是炼焦工业的副产品。焦炉气是混合物，其产率和组成因炼焦用煤质量和焦化过程条件不同而有所差别，一般每吨干煤可生产焦炉气300~350m3（标准状态）。焦炉煤气爆i炸极限是多少：焦炉煤气爆i炸极限是：与空气的混合比为：5。
其主要成分为氢气（55%~60%）和甲
i烷（23%~27%），另外还含有少量的一氧
i化碳（5%~8%）、C2以上不饱和烃（2%~4%）、二氧化碳（1.5%~3%)、氧气(0.3%~0.8%))、氮气(3%~7%)。其中氢气、甲
i烷、一氧i化碳、C2以上不饱和烃为可燃组分，二氧化碳、氮气、氧气为不可燃组分。特别针对对大高宽比煤饼装煤车重i心高、负载大、启动制动力矩大、精i确定i位困难等问题，开发了装煤车多向自适应自纠偏技术，提高了装煤车的稳定性和定i位精度。
什么是捣固机？
捣固机即适用于不同型号钢轨及混凝土轨枕线路大、中修清筛作业后的捣固作业；又适用于新建线路道床石碴的捣固作业。液压捣固机性能优越，结构合理，安全可靠，作业，完全满足了铁路道碴捣固作业的需要。
捣固焦炉设备强化维修及维护重点
焦化厂焦炉采用的是捣固式侧装煤系统,侧装煤相较顶装煤有许多优缺点,优点在于经捣固后的煤饼密度大,同等体积煤饼出焦率高,焦炭冷、热强度高,有利于改善高炉炼铁性能,同时M40值可达到65。焦炉制气的原理焦炉煤气是指用多种煤配成炼焦用煤,在炼焦炉中经高温干馏,被加热到400℃左右`会形成熔融的胶质体`并不段地自身裂解产出油气`油气经过冷凝``冷却``及回收工艺`等到各种化工产品和精华的焦炉煤气。缺点在于单炉推焦装煤周转时间较长,现阶段我厂能达到20分钟每炉,故为保证焦炉
1）生产特点焦化厂一般由备煤、炼焦、回收、精ben、焦油、其他化学精制、化验和修理等车间组成。其中化验和修理车间为辅助生产车间。备煤车间的任务是为炼焦车间及时供应合乎质量要求的配合煤。炼焦车间是焦化厂的主体车间。炼焦车间的生产流程是：装煤车从贮煤塔取煤后，运送到已推空的碳化室上部将煤装入碳化室，煤经高温干馏变成焦炭，并放出荒煤气由管道输往回收车间；用推焦机将焦炭从碳化室推出，经过拦焦车后落入熄焦车内送往熄焦塔熄焦；之后，从熄焦车卸入凉焦台，蒸发掉多余的水分和进一步降温，再经输送带送往筛焦炉分成各级焦炭。回收车间负责抽吸、冷却及吸收回收炼焦炉发生的荒煤气中的各种初级产品。位于蓄热室的底部，是蓄热室连接废气盘的通道，上升气流时进冷空气，下降气流时汇集废气。
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