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因为金属铝重量轻这一特点，在汽车工业的应用日益受到重视 ,欧美的汽车公司，如美国通用汽车公司、福特汽车公司和德国大众汽车公司、宝马汽车公司都在强化和开发铝部件在汽车上的应用，全铝汽车已经成功研制出来，其减轻汽车自重、节省燃料、有利环保的优势令人瞩目。
铝铝工业之所以能成为一
废铝块破碎机
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因为金属铝重量轻这一特点，在汽车工业的应用日益受到重视 ,欧美的汽车公司，如美国通用汽车公司、福特汽车公司和德国大众汽车公司、宝马汽车公司都在强化和开发铝部件在汽车上的应用，全铝汽车已经成功研制出来，其减轻汽车自重、节省燃料、有利环保的优势令人瞩目。
铝铝工业之所以能成为一种可持续发展的工业，不仅在于铝具有良好的性能 (密度小、塑性变形性能好等 )，而且由于是有可回收性与再生利用价值的工程金属 ,其回收节能效果甚佳，且废铝回收率相当高，又能反复循环利用，实现循环经济所提倡的目标。具有可回收性，而且是一种可以反复使用, “消失 ”的金属。
废铝料来源主要有以下三类： 用户单位积压的铝加工材、铝锭和加工后的废铝料。这种废铝料往往合号清楚 ,化学成分稳定，回收后可直接送入铝加工厂作铝废料使用。用户返回的废边角料，收购时一般成捆打包，表面清洁，返回铝加工厂后对废铝料进行取样复检、分级，然后再以一定比例加入炉内配制合金。
从社会上回收的废铝，包括导线、电缆、饮料罐、易拉罐、标牌、铝屑、铝箔、铝日用饮具等。该类废铝中含有的化学元素种类多，含量范围波动大。化学成分有害的元素是铁、铅、锡 ,而高镁或高锌的废铝只能用于配制以该元素为主的合金系，此外废铝中还含有涂料、塑料、布、纸、油等非金属材料。在熔炼前如不将这些杂物清除干净，就会影响再生铝化学成分的稳定性和再生铝的产量。
废铝料处理方法：将废铝轧碎并用加热方法消除污物，尤其是油漆污染物。然后作为连续挤压机的原料。将废铝在熔炉中重熔并铸成适合连续挤压机使用的圆棒、梯形型材。将废铝重熔后制成或铝粒，作为连续挤压机的原料。④将废铝在挤压之前熔化为液体料供给连续挤压机使用。利用废积料在连续挤压机上生产制品与传统方法相比，工序短、能耗低。
据实验资料表明，在同样条件下用 传 统 方 法 挤 压 管 材 的 能 耗 为255×109J·t1 ,以棒料 (废铝料 )供连续挤压时能耗为 190×10 9 J·t -1 ，以粉料 (废铝料)供连续挤压时能耗为 80×109 J·t -1 ，以废铝的粉碎料供连续挤压时能耗为10×109 J·t -1 。国内某铝加工厂用铝合金废屑首行压坯 ,然后进行模锻试验，它有利于提高废铝屑的回收率和节约能源。
废铝中经常含有油漆、油类、塑料、橡胶等有机非金属杂质。在回炉冶炼前，必须设法加以清除。对于导线类废铝，一般可采用机械研磨或剪切剥离、加热剥离、化学剥离等措施去除表皮。目前国内企业常用高温烧蚀的办法去除绝缘体， 烧蚀过程中将产生大量的有害气体，严重地污染空气。如果采用低温烘烤与机械剥离相结合的办法，先通过热能使绝缘体软化， 机械强度降低， 然后通过机械揉搓剥离下来，这样既能达到净化目的，同时又能够回收绝缘体材料。
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