制冷系统运转过程中，空气压缩机将蒸发器中的低压气态制冷剂不断地吸入，经压缩机工作后，变为高压制冷剂蒸汽，流向冷凝器。由于压力较高，在冷凝器中进行着冷凝过程，向周围环境散发大量的热量，从冷凝器出来的制冷剂完全变成液态，当液态制冷剂流入膨胀阀后，由于压力急剧下降，液态制冷剂在蒸发器中进行蒸发过程，从车厢中吸收大量的热量，断循环，不断将车厢内的热量转移到周围大气。
冷藏车的隔热
小型车用制冷机组价格
制冷系统运转过程中，空气压缩机将蒸发器中的低压气态制冷剂不断地吸入，经压缩机工作后，变为高压制冷剂蒸汽，流向冷凝器。由于压力较高，在冷凝器中进行着冷凝过程，向周围环境散发大量的热量，从冷凝器出来的制冷剂完全变成液态，当液态制冷剂流入膨胀阀后，由于压力急剧下降，液态制冷剂在蒸发器中进行蒸发过程，从车厢中吸收大量的热量，断循环，不断将车厢内的热量转移到周围大气。
冷藏车的隔热厢体一般为一室（一个空间），也有二室和三室的。这样的设计可以在运输货物时灵活选择：不同储藏温度的货物配置不同的隔热厢体。
制冷机组如何选择
由于货物对温度特别敏感，制冷机组一旦出现问题，损失的不仅仅是运费，更是高昂的货款。
制冷机组的分类：冷机分为独立机组和非独立机组。独立机组拥有单独的动力源。非独立机组是依靠汽车底盘的发动机带动的，较独立机组能便宜很多。
如果用于市区或区县间的短距离配送，建议采用非独立机组，价格便宜，即使出现故障，维修也较为方便。
如果进行中长途运输的话，建议选择独立机组。在运输过程中出现故障，制冷机组仍可正常工作，满足货物制冷需要。
独立于非独立制冷机组是按照动力来源划分的。独立制冷机组是指制冷机组是指制冷机组拥有单独的动力源既机组本身有独力动力源。
一般来说独立制冷机组都是一体式结构单页有改装的分体式结构(此结构一般都是吊装在汽车的大梁)。
这种机组本身带有给制冷系统提供动力和电能上午发动机及发电机装置，能够独立工作，不受汽车发动机工作状态的限制。
非独立式制冷机组顾名思义就是不能够独立制冷工作的制冷机组，此种机组本身没有动力装置，必须靠汽车发动机带动压缩机工作。
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