在高速铁路隧道中，焊接钢筋网片主要起加固和支撑的作用，初期支护采用焊接钢网，初期支护后易喷混凝土，如双衬钢，它起到骨架作用。钢筋网片的重叠长度必须小于或等于30d，钢筋网混凝土保护层的厚度应该小于20mm，双层钢网之间的间距应小于或等于60mm。80年代后期，我国开始生产钢筋网片，经过多年的技术研发与努力，钢筋网片行业发展迅速，已经成为了建设部推广的新产品。
路面钢筋网片
在高速铁路隧道中，焊接钢筋网片主要起加固和支撑的作用，初期支护采用焊接钢网，初期支护后易喷混凝土，如双衬钢，它起到骨架作用。钢筋网片的重叠长度必须小于或等于30d，钢筋网混凝土保护层的厚度应该小于20mm，双层钢网之间的间距应小于或等于60mm。80年代后期，我国开始生产钢筋网片，经过多年的技术研发与努力，钢筋网片行业发展迅速，已经成为了建设部推广的新产品。
在混凝土中设置钢筋网片有助于提高混凝土的凝固强度，减少混凝土的收缩裂缝，并防止部分脱落，钢筋网片可以排列成矩形。钢筋网片的应用可以提高施工速度，钢筋网片可以节省50％-70％的工作时间，大大加快了工程进度，缩短了工期。桥面铺装层的钢筋网片应使用焊接网或预制钢网，且不得使用捆绑的钢筋。用于桥面铺装的钢筋的直径和间距应由桥梁结构和荷载水平决定。
钢筋网片的焊接可分为以下几种原料：
冷轧带肋钢丝网，冷拔环形钢筋焊接网和热轧带肋钢筋焊接网，其中，更常用的是冷轧带肋钢丝网。钢筋网片的重叠长度必须小于或等于30d，钢筋网混凝土保护层的厚度应该小于20mm，双层钢网之间的间距应小于或等于60mm。在混凝土中设置钢筋网片有助于提高混凝土的凝固强度，减少混凝土的收缩裂缝，并防止部分脱落，钢筋网片可以排列成矩形。
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