2020重卡市场，国五还是主流
在今年的刚开始，从1月份到3月份国内的卡车市场一直处于低迷阶段，特别是重卡市场，相比去年的销售情况，在市场的占比跌了将近20%，不过好在从4月份开始，运输市场的恢复再加上政策的调控来促进整个卡车市场的销售。
4月份已经的订单以及数量开始回归到正常水平，并且在下个季度，很有可能会迎来数量上的爆发
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2020重卡市场，国五还是主流
在今年的刚开始，从1月份到3月份国内的卡车市场一直处于低迷阶段，特别是重卡市场，相比去年的销售情况，在市场的占比跌了将近20%，不过好在从4月份开始，运输市场的恢复再加上政策的调控来促进整个卡车市场的销售。
4月份已经的订单以及数量开始回归到正常水平，并且在下个季度，很有可能会迎来数量上的爆发，今年销售数量增加的同时，国六车辆会迎来销售数量的爆发吗？纯电动牵引车使用的问题是充电极其的不方便，对于追求的运输业来说，需要到处找充电桩那简直就是一种折磨，这样也无法激起运输公司的购买纯电动牵引车欲望。会达到什么样的状态？我觉得这种问题还是得看卡友，不过我觉得我们完全可以从现在的行情来看看国六跟国五车辆到底谁才是主流。
助力转向系统可分为三类：
1、机械式液压动力转向系统
机械式的液压动力转向系统由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。
2、电子液压助力转向系统
电子液压助力转向系统由储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。
电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的状态。
3、电动助力转向系统
电动助力转向系统是利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向，由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器以及蓄电池电源构成。
由于电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，也就是俗话说的方向不发飘。而且由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。一般，轿车使用这样的助力转向系统的比较多。
电动助力转向系统通过电动机直接提供转向助力。电脑可以根据不同的使用工况控制电动机提供不同的助力。该系统没有液压单元，只在转向时提供助力，能耗进一步降低。而且由于结构简单，成本低，可实现主动回正、自动转向等功能，目前广泛使用在各类型乘用车上。动力上，采用永磁同步电机，驱动电机额定功率150KW,峰值功率180KW。在电动助力转向系统当中，并没有液压泵这个部件，那么就谈不上“损坏液压泵”的说法。
那会不会对电动机造成损坏呢？
电动机工作与否同样与方向盘的角速度和车速有关。当方向盘时，因为没有角速度，电动机不工作。在原地转动方向盘会不会导致电动机损坏？该系统同样具有安全保护功能，一旦系统工作异常，将自动取消助力作用。
总结：其实，大家口口相传的这种方向盘不要的方法，更多是为了想让我们的爱车减少些不必要的损耗。短时间方向并不会对液压助力泵造成损坏，在停车倒库和调头转向时您可以放心操作；但长时间方向仍然会对车子的轮胎、悬架系统造成一定影响，所以一定要避免在驻车时方向。很多卡友现在的基本想法就是：“国三车大部分地区都被整治了，国四也被限行了，国五虽说还能到处串，但是过几年又不知道是啥情况，还是一步到位国六的好”。
转向助力泵堵塞原因
原因：
1、滤芯堵塞，油管由于橡胶不耐腐蚀而堵塞；
2、油管接头处有泄气，空气进入；
3、助力泵零件磨损，间隙过大，造成出油无力；
4、油不符合规定或使用时间过长，粘度过大，叶片滑动阻力大；
5、储油罐内油面过低。
排除方法：
1、用酒精清洗滤芯，更换油管，液压油加至规定位置；
2、检查紧固连接部位防止空气进入；
3、检查修理助力泵，更换磨损严重的部件。
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