电源不足,车辆检测器功率不足或灵敏度过低.接触不良,地面传感器的COM口和通道制动控制器的接地不接触不良或断开.
我们的智能泊车系统具有图像对比功能,但监控屏幕不能监控车辆图像.怎么回事呢检查监控摄像机是否安装正确,如显卡驱动是否正常安装,相机是否有电源,以及与显卡的连接是否正常.如果监控摄像头可以正常使用,请检查智能泊车系统的软件参数设置以打开摄像机.
停车场车牌识别厂家
电源不足,车辆检测器功率不足或灵敏度过低.接触不良,地面传感器的COM口和通道制动控制器的接地不接触不良或断开.
我们的智能泊车系统具有图像对比功能,但监控屏幕不能监控车辆图像.怎么回事呢检查监控摄像机是否安装正确,如显卡驱动是否正常安装,相机是否有电源,以及与显卡的连接是否正常.如果监控摄像头可以正常使用,请检查智能泊车系统的软件参数设置以打开摄像机.
为什么司机按"卡"按钮,不响应或有动作,但不做卡,怎么解决如果卡机没有响应,可能是卡出了触点或插头断了,另一个原因是卡机不在卡上,这应该检查一下.
单点车位数据探测一般是采用超声波测距的工作原理实时采集停车场的车位数据,是目前国内应用范围广的一种车位引导技术.以目前国内工程应用案例多的科拓车位引导系统为例,这套系统的数据采集就是利用在每个停车位上方安装超声波车位探测器,实时探测当前车位上的车辆停泊状态,从而获得停车场内的空车位数据.采用这种方式大的优点就是数据准确度高,每个车位上的实时数据采集可以确保车位数的准确统计.因此这种方式也是目前国内外车位引导系统的主流应用方式.
出入口计数有多种方式,包括地磁技术、地感线圈、视频计数等等.这几种计数方式有一个共通点,就是安装在停车场的出入口处,通过判定车辆的进出情况来获得停车场的空车位数信息.地磁技术是利用探知铁磁物品引发地球磁场的变化,来判断是否有汽车通过;地感线圈通过检测线圈区域是否有金属物体存在,来判断线圈区域是否有车.视频计数则是通过视频图像,对进出停车场的汽车进行统计,得到停车场车流量,停车场空车位数等停车场相关信息.利用出入口计数进行车位数据采集,车位数据容易产生误差,因此这类技术已经普遍被新投入车位引导系统的车场淘汰.
停车场系统中如何切割并制作地感线圈
1、 周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
2、 周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。
3、 制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 切割地感线圈槽
按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求：
停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右，
转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。
槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。
切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。
地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸在路面。 埋设地感线圈 线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内
车牌识别系统原理及应用
对于纳入“黑名单”的车辆，例如：被通缉或挂失的车辆、欠交费车辆、未年检车辆、肇事逃逸车辆等，只需将其车牌号码输入到应用系统中，车牌识别设备安装于指路口、卡口或由人员随时携带按需要放置，系统将识读所有通过车辆的牌照号码并与系统中的“黑名单”比对，一旦发现车辆立刻发出报警信息。系统可以全天不间断工作、不会疲劳、错误率极低；可以适应高速行驶的车辆；可以在车辆行使过程中完成任务不影响正常交通；整个监视过程中司机也不会觉察、保密性高。应用这种系统将极大地提高了效率。
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