法士特8JS75C手动变速箱匹配的是法士特8JS75C手动变速箱,拥有8个前进挡、2个倒挡。这款车采用的是尺寸8.25R16的子午线钢丝胎,钢制轮毂外侧的螺母带有限位防护装置。该车型配备了塑料油箱,容积为150升。大油箱保证了整车的续航里程,塑料油箱主要是由高密度聚乙烯材料塑造而成。即便出现碰撞等危险情况也不会产生电火花爆燃的情况。底盘弹数是9/8+6,前桥允许载荷1850KG,后
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法士特8JS75C手动变速箱
匹配的是法士特8JS75C手动变速箱,拥有8个前进挡、2个倒挡。
这款车采用的是尺寸8.25R16的子午线钢丝胎,钢制轮毂外侧的螺母带有限位防护装置。
该车型配备了塑料油箱,容积为150升。大油箱保证了整车的续航里程,塑料油箱主要是由高密度聚乙烯材料塑造而成。即便出现碰撞等危险情况也不会产生电火花爆燃的情况。
底盘弹数是9/8+6,前桥允许载荷1850KG,后桥是2440KG。后桥速比为4.33,这样的配置非常适合城市货运市场运输,轻拉快跑,提升货物运输的可靠性安全性。
福田M3搭载4J28TC3发动机,输出81马力、105马
物流讲究的是速度,这自然也就成了福田M3升级的重中之重。福田M3搭载了4J28TC3发动机,输出81马力(另有65马力、85马力、105马力三种车型可供选择)。与之匹配的是万里扬5挡变速箱,其增加舍弗勒机构带来轻便、顺畅的换挡操控体验。整套动力组合成熟、稳定性好,时速高于同类产品10%以上;整车模块化、量轻化设计以及智能节油系统的配备使得福田M3燃油性更省10%。凭借着的发动机变速箱组合,福田时代M3的运输效率比类产品高出15%。

福田时代M3打造“独门秘籍”收益力MAX公式
值得一提的是,新车全系标配了横向稳定杆,在不改变车辆钢板刚性的前提下,能有效防止侧翻。再加上断气刹+ABS,很好的保障了行车及驻车制动安全。
就是效益,收益力MAX才是关键
对于物流企业来说,本身经营模式就是以走量为王,成本控制成了企业难以权衡的一大难题。福田时代M3在洞悉市场后打造了的“独门秘籍”收益力MAX公式(收益力MAX=高可靠++低成本的价值化)。

柳汽乘龙L2EV标配大马力电机
乘龙L2 EV纯电动轻卡(丰田白)
电机:永磁同步电机
功率:120kW
扭矩:850N.m
电池类型:磷酸铁锂电池
电池电量:77.8kWh
乘龙L2EV纯电动轻卡(珍珠白)
功率:160kW
扭矩:950N.m
电池类型:三元锂电池
电池电量:88.3kWh
点评:东风柳汽展出的两款乘龙L2纯电动轻卡,除了涂装不同外,在动力以及电池方面的配套也不同,不过车辆的定位应该都是城市物流用车,但资料上比较亮眼的是两款车都搭载了功率达到120kW和160kW的电机,这在纯电动轻卡中还是比较少见。

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