法士特8JS75C手动变速箱匹配的是法士特8JS75C手动变速箱，拥有8个前进挡、2个倒挡。这款车采用的是尺寸8.25R16的子午线钢丝胎，钢制轮毂外侧的螺母带有限位防护装置。该车型配备了塑料油箱，容积为150升。大油箱保证了整车的续航里程，塑料油箱主要是由高密度聚乙烯材料塑造而成。即便出现碰撞等危险情况也不会产生电火花爆燃的情况。底盘弹数是9/8+6，前桥允许载荷1850KG，后
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法士特8JS75C手动变速箱
匹配的是法士特8JS75C手动变速箱，拥有8个前进挡、2个倒挡。
这款车采用的是尺寸8.25R16的子午线钢丝胎，钢制轮毂外侧的螺母带有限位防护装置。
该车型配备了塑料油箱，容积为150升。大油箱保证了整车的续航里程，塑料油箱主要是由高密度聚乙烯材料塑造而成。即便出现碰撞等危险情况也不会产生电火花爆燃的情况。
底盘弹数是9/8+6，前桥允许载荷1850KG，后桥是2440KG。后桥速比为4.33，这样的配置非常适合城市货运市场运输，轻拉快跑，提升货物运输的可靠性安全性。
福田M3搭载4J28TC3发动机,输出81马力、105马
物流讲究的是速度，这自然也就成了福田M3升级的重中之重。福田M3搭载了4J28TC3发动机，输出81马力（另有65马力、85马力、105马力三种车型可供选择）。与之匹配的是万里扬5挡变速箱，其增加舍弗勒机构带来轻便、顺畅的换挡操控体验。整套动力组合成熟、稳定性好，时速高于同类产品10%以上；整车模块化、量轻化设计以及智能节油系统的配备使得福田M3燃油性更省10%。凭借着的发动机变速箱组合，福田时代M3的运输效率比类产品高出15%。
福田时代M3打造“独门秘籍”收益力MAX公式
值得一提的是，新车全系标配了横向稳定杆，在不改变车辆钢板刚性的前提下，能有效防止侧翻。再加上断气刹+ABS，很好的保障了行车及驻车制动安全。
就是效益，收益力MAX才是关键
对于物流企业来说，本身经营模式就是以走量为王，成本控制成了企业难以权衡的一大难题。福田时代M3在洞悉市场后打造了的“独门秘籍”收益力MAX公式（收益力MAX=高可靠++低成本的价值化）。
柳汽乘龙L2EV标配大马力电机
乘龙L2 EV纯电动轻卡（丰田白）
电机：永磁同步电机
功率：120kW
扭矩：850N.m
电池类型：磷酸铁锂电池
电池电量：77.8kWh
乘龙L2EV纯电动轻卡（珍珠白）
功率：160kW
扭矩：950N.m
电池类型：三元锂电池
电池电量：88.3kWh
点评：东风柳汽展出的两款乘龙L2纯电动轻卡，除了涂装不同外，在动力以及电池方面的配套也不同，不过车辆的定位应该都是城市物流用车，但资料上比较亮眼的是两款车都搭载了功率达到120kW和160kW的电机，这在纯电动轻卡中还是比较少见。
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