柴油车排气冒黑烟七大原因分析-3
5、柴油发动机负荷过大：车辆在加速、爬坡或柴油机超负荷时，喷入燃烧室中的柴油增加，但过多柴油和空气混合不均匀，仍不可避免地出现局部空气不足的燃烧，柴油在高温高压缺氧的情况下分解、聚合成炭烟，随废气排出黑烟。应尽避免在车辆运行中超负荷。
6、柴油质量不好：柴油机使用劣质柴油，或柴油中含有其他杂质燃油，使燃烧不充分而排黑烟。
7、
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柴油车排气冒黑烟七大原因分析-3
5、柴油发动机负荷过大：车辆在加速、爬坡或柴油机超负荷时，喷入燃烧室中的柴油增加，但过多柴油和空气混合不均匀，仍不可避免地出现局部空气不足的燃烧，柴油在高温高压缺氧的情况下分解、聚合成炭烟，随废气排出黑烟。应尽避免在车辆运行中超负荷。
6、柴油质量不好：柴油机使用劣质柴油，或柴油中含有其他杂质燃油，使燃烧不充分而排黑烟。
7、其他原因：压缩比不够，气门间隙过大或过小，气门黏滞或气门和气门座的密封不严，活塞环、气缸套等磨损，都是造成柴油机冒黑烟的重要原因，因此，在判断时要对症分析，及时排除故障。
自动驾驶体系建设年内完成
4月16日发布《2020年智能网联汽车标准化工作要点》（以下简称《要点》）。《要点》指出，2020年智能网联汽车标准化工作，将以推动标准体系与产业需求对接协同、与技术发展相互支撑，建立、行标、团标协同配套新型标准体系为重点，促进智能网联汽车技术发展和应用，充分发挥标准的和规范作用，支撑我国汽车产业转型升级和高质量发展。前任驾驶员说到，虽然看似390匹带动这庞大的身躯有点吃力，但是在高速建设期间车货总重50吨左右（从料场到施工地点都在工程队内部道路里），行驶起来依旧有灵活的感觉，或许是油门踏板调教得比较轻快。
要点》提到，行业需要完成标准体系阶段性建设目标，加快完善智能网联汽车标准体系建设，建立智能网联汽车标准制定及实施评估机制。应推进产品管理和应用标准研制，加大智能网联汽车产品管理所需标准的有效供给，发挥标准对产业重点需求及应用的支撑作用。高速建设项目批准时，承包商将会购买一批新车，当工程结束时在当地将车辆转让。
此外，还要加快推进各类急需关键标准出台，深化法规交流与合作。
厢式皮卡能拉货吗这样就不算客货混装
JIN，“乘用皮卡”火了。我们所说的乘用皮卡，指的是在GONG信部以“6”开头申报的皮卡车型。这类车的主要特征是在普通皮卡车的基础上增加封闭货箱，虽拥有着皮卡的大多数属性，但不受货车相关政策的限制。
由于车型类别的特殊性，6字打头的皮卡可以享受乘用车的待遇，即无进城限制、节假日可免费走高速、6年等，与此同时，在限购的城市里，你要想买一台这样的皮卡，也得进行摇号。
这类皮卡的出现，让不少人产生了疑惑，目前讨论较为激烈的一个话题是：这类车属于乘用车范畴，在货箱里装货会被判定为客货混装吗？
针对6字头皮卡车而言，封闭货箱就属于它的行李箱，理论上来说，拉一些普通货物是没有任何问题的，不涉及客货混装，但总计质量不能超过行驶本上标定的“总质量”一栏数值。通俗来讲：只要你别把货物放在坐人的车厢里，别把人放在装货的区域里，就不叫客货混装。5月3日，广东省交通运输TING发布消息称，已按照交通运输BU统一部署优化调整ETC通行费计费原则，使用ETC行驶高速公路通行费将进一步降低。
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