减速机选型步骤如下：
1、确定减速机的传动比，按照公式：电机转速/工作机转速，根据用户要求的传动比选取接近的公称传动比。
2、确定减速机的公称输入功率
减速机的计算功率=减速机所连接的工作机械所需要功率*工作机械工况系数*安全系数
公称输入功率大于等于计算功率。
公式中出现的工作机械工况系数和安全系数是需查询各个系列的减速机的样本。算出
钢厂连铸机减速机公司
减速机选型步骤如下：
1、确定减速机的传动比，按照公式：电机转速/工作机转速，根据用户要求的传动比选取接近的公称传动比。
2、确定减速机的公称输入功率
减速机的计算功率=减速机所连接的工作机械所需要功率*工作机械工况系数*安全系数
公称输入功率大于等于计算功率。
公式中出现的工作机械工况系数和安全系数是需查询各个系列的减速机的样本。算出计算功率后查询对应的表知道公称输入功率，确定出减速机的名义中心距。
3、验算起转矩
公称输入功率大于等于(电动机的额定转矩*输入转速*峰值转矩系数)/9550
4、校核减速机的热功率能否通过
热功率=负载功率*环境温度系数*负荷功率系数*公称功率利用系数小于等于减速机功率(没有冷却措施的前提下)。对于圆柱齿轮减速机，只有采用盘状管冷却时，计算减速机功率(盘状管冷却或循环油润滑)大于热功率。因此可以选的减速机的型号，采用油池润滑，盘状水管通水冷却润滑油。如果不采用盘状管冷却，则需另选较大规格的减速机。
减速机准备和执行安装的几点注意事项
驱动器上的抬举勾环是用以方便地抬驱动器的。
基座尺寸必须足够大，而且抗振。
牢固地安装减速机。
确保良好的通风性。
充分利用轴端的螺纹孔确保轴与被驱动零件牢固连接避免轴震动(这样会损坏轴承)。
输出轴和被驱动的机器之间优先使用柔性连接。
起动电机前确保被驱动的零件与输出轴之间已用键稳固连接。
在轴安装型齿轮箱上使用带有橡胶缓冲的扭矩臂。
减速器一般采用油池润滑，当蜗杆计算圆滑动速度VS>10m/s时，采用强制润滑。减速器用润滑油黏度指数应大于100.减速器采用合成蜗轮蜗杆油。减速器润滑油油品按规定，采用润滑性相当或更高的油品。润滑油油品建议采用强制润滑。减速机可用脂润滑。
二次包络减速机其承载能力大，传动，结构紧密，合理，这种减速机可以广泛地应用于各种传动机械中的减速传动，如冶金、矿山、起重、化工、建筑橡塑、船舶等行业。适用环境温度为-40°-+40°，输入轴转速不大于1500转/分，蜗杆轴可正反两面方向旋转，该减速机系列有四种型式。
减速机的一般理解：简当的理解是，减速机是改变速度与输出力矩的，提供大力矩，低转速。减速机的转数比=输入转数/输出转数，若转数比为100，输出转矩大约为输入转矩的100倍。(转速减慢而转矩增加)减速机也是一种变速机，不过一般变速机是用来减速的，习惯称减速机而已;一般的减速机是固定传动比的，也有可调的，但一般是分级调速。大家容易想到的是，汽车上都有一个可调速的减速机，所以汽车有了几个档位，机(柴油机)和电机一样，加减油门速度可以变化，但变化范围不大。
，离合器和减速机不是同一个东西，只不过一般说到减速机大家容易想到汽车变速，想到是离合器的功劳，其实每次变速都是在拉动变速杆后才完成的。一般可调变速机在换档时，是不能负荷的，所以要通过离合器把减速机输出与汽车分离，换好档后再联接，离合器只是一种联轴器(只不过是可分可合的)。能量守恒定律告诉我们，电机输出功率不可能无缘无故地变，只可能因为各种损耗变成热能量了。功率不变，速度减小，使力量(力矩)变大了;相同输出功率时，(角)速度与力(力矩)成反比，一般减速机也有能量损耗，效率为70%-99%不等。常见减速机的大致分类、特点及一般用途常见减速机的大致分类
一般的减速机有斜齿轮减速机(包括平行轴斜齿轮减速机、蜗轮减速机、锥齿轮减速机等等)、行星齿轮减速机、摆线针轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、行星摩擦式机械无级变速机等等。一般情况下其减速比是定死的，只有行星摩擦式机械无级变速机是可以调速的(减速机上面有一个连续可调的操作旋钮)。减速机的名字也可以这样叫：减速器，减速箱，齿轮箱，齿轮头。
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