牵引车市场分析:6×4驱动为主配置丰富
牵引车市场分析:6×4驱动为主 配置丰富
可以预见,随着大动脉的陆续加压通气和地方政策支持,2020年牵引车增长势头不会减弱。
而牵引车、纯电动牵引车、燃料电池牵引车作为一种新兴的技术应用,一段时间内可能更多的存在于区作为未来技术储备的方向。
燃油牵引发展稳定,牵引稳定上升;驱动形式仍是以6*4公路运输为主,4*2港牵稳定增长。
皮卡车价格
牵引车市场分析:6×4驱动为主配置丰富
牵引车市场分析:6×4驱动为主 配置丰富
可以预见,随着大动脉的陆续加压通气和地方政策支持,2020年牵引车增长势头不会减弱。
而牵引车、纯电动牵引车、燃料电池牵引车作为一种新兴的技术应用,一段时间内可能更多的存在于区作为未来技术储备的方向。
燃油牵引发展稳定,牵引稳定上升;驱动形式仍是以6*4公路运输为主,4*2港牵稳定增长。
平头牵引车发动机马力集中在400-460马力之间;在GB 1589-2016影响下,整车尺寸比平头车多1米的达到18.1米的长头车以豪华大马力视角试水;挂车铰接仍以高速稳定性和制动性良好的半挂形式居多。
▎3.未来发展趋势
从2019年牵引车数据来看,在整体大环境稳定前提下,以以一隅而窥全境,2020年大概还是会2019年的发展趋势。
1.主流方向随大流
从上述分析数据可以看出,牵引车按驱动划分有明显的地理特色,沿海港口城市主要以4*2为主,内陆物流货运、煤炭运输以6*4为主,6*2驱动轴只有一根,对应的总质量也由49吨变为46吨。
在选购时需要注意,根据运输货物质量、形式进行选择,如若举棋不定,主流方向随大流可以给予很好的参考。
而从燃料类型来看,燃油车凭借稳定、悠久历史拥有的占据优势,但是同时需要关注的是区域政策,海南省对于新能源友好政策使得车占有优势。
山西省受《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》影响,结合发布的2019年7月1日起实施重型燃气车辆国六排放标准要求,山西全省不再受理国五燃气车辆上户,同时由于部分煤矿及区域燃油车禁行。
随着蓝天及国六排放升级影响,“春江水暖鸭先知”LNG煤炭运输牵引车需求增加。
卡车检修的这三个禁忌
卡车检修的这三个禁忌 你确定没犯过吗
开卡车的老司机们都知道,会检修车是很重要的。车在路上难免磕磕碰碰,这些小毛病去了修理店也不划算,往往自己备些工具就解决了,今天要说的,是比这会修车还重要的“修车禁忌”,就是修车时不能干的事,只有避开了这些雷区,才能安安全全的检修。
▎拧螺丝不可
很多司机在安装轮胎或者绑紧货物的时候,都会担心装得不牢固,然后通过脚踩、撬棍等来加固。
但是这种方式很容易出现脚滑,而使撬棍等工具出现反弹伤人的情况,还有用力去揣的,更不可行,这样反弹的概率会更大。正确的操作方法是尽量借助工具,安全操作,不要用脚踩或踹工具。
国六车“娇气” 这些日常保养要注意!
2.尿素
除了加注的燃油要符合标准外,尿素也要合乎规格。之前可能会有卡友试着在国四车身上不加尿素,加水也能跑,但是在国六车这里是行不通的。
国六排放标准,对主机厂柴油车后处理系统更加严格,当然仍会遵循现行车用尿素液标准GB29518-2013,所以加注的尿素要符合标准,更不能在里面添加水、自制尿素等其他溶液。
尿素液位10%时,NCD指示灯会常亮进行提示,卡友们需尽快加注尿素,否则当5%时会立即限扭。
3. 润滑油
在润滑油方面,如果润滑油无法控制酸性和灰分,那也会造成DPF堵塞,如未及时清理就会增加燃油消耗。
因此国六车不能使用低级别的润滑油,要选用CK级润滑油,能延长后尾气系统的使用时间。而现在各大润滑油制造企业也在向API CK-4标准靠拢,可以说是目前润滑油领域中比较高的标准等级。
刹车片总乱叫?其实是想告诉你这些信息
卡车司机忐忑的时刻,除了运费没有按时到账,就是走在路上听到卡车的刹车系统发出不正常的声音了。今天就带大家了解一下,你的刹车片发出奇怪的声音时,它是在传达什么消息。
▎“丝丝”声
导致“丝丝”声原因不少。
种情况:可能是刹车片和刹车盘之间有异物,清理掉就好了。
第二种情况:刹车轴润滑不良导致卡钳回位不正常,刹车盘里的保护贴片和刹车盘贴的太近,所以在行驶过程中会有异响。解决方法比较粗暴,拆下润滑轴时顺便把刹车盘里的保护贴片往里掰一下就好了。
第三种情况:土豪是不是刚换完刹车片或者刹车盘?这是因为它俩还不熟,不用管,让它俩慢慢了解就行。
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