道路景观设计场景有哪些
道路景观设计要结合周边建筑环境，力图创造道路空间核心区域绿化景观，创造具有历史文化积淀和现代文化氛围的人文景观。道路景观还有改善道路单调呆板的环境、丰富视觉、唤醒热情的作用，可以为道路增加艺术的节奏与韵律感。
隔离带绿化：隔离带绿化的主要功能是防止相对车辆眩光照射，美化路容，减少行车所引起的精神疲劳，还有诱导行车视
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道路景观设计场景有哪些
道路景观设计要结合周边建筑环境，力图创造道路空间核心区域绿化景观，创造具有历史文化积淀和现代文化氛围的人文景观。道路景观还有改善道路单调呆板的环境、丰富视觉、唤醒热情的作用，可以为道路增加艺术的节奏与韵律感。
隔离带绿化：隔离带绿化的主要功能是防止相对车辆眩光照射，美化路容，减少行车所引起的精神疲劳，还有诱导行车视线方向，隔声防尘的作用。
两侧车行道分隔带绿化：两侧车行道分隔带宽度不一，窄者仅1m，宽者可10m，一般窄的分隔带上仅种植低矮灌木或花卉地被，既不妨碍视线，又增添了景色。
人行道绿化：古话说道“大树底下好乘凉”。行道树其主要功能是行人蔽荫。
互通立交区绿化：互通立交区绿化是指公路自身有其他道路形成的立体交叉桥的绿化。因此这部分绿化有较大的绿化宽度，在满足行车功能的需要和视觉要求下，结合原有的环境，创造出一种丰富多彩的意境。
收费站、服务区绿化：收费站绿化包括收费站台和办公区，服务区集加油、修理、住宿、娱乐、购物等为一体的综合区。
道路景观设计包括隔离带绿化、两侧车行道分隔带绿化、人行道绿化、互通立交区绿化、收费站、服务区绿化。
道路景观规划的人性化原则
景观设计首先要考虑人的习惯，道路的功能是行走、行驶的，景观就要配合主体功能，而不能喧宾夺主，独树一帜，路上的车流、人均流是以一种运动状态对道路的景观加以欣赏，然而因为他们有着不同的交通目的，如上班、旅游、散步等，或者开车，或者步行，这样就产生了不同视觉特性和行为规律，所以在道路景观设计上，除了考虑适合道路功能外，还要考虑使用人的感受。如叶革质、油绿光亮、栽培变种较多的扶芳藤，枝叶茂盛、一年四季又都可以看到成团灿烂花朵的三角梅等。
道路隔离及人行道绿化带花箱尺寸标准
花箱的宽度尺寸：花箱的宽度尺寸，要求可以放置在隔离带双黄线中间，双黄线大的间距为50cm，因此，花箱的宽度尺寸是不能超过50cm的。
花箱的长度： 花箱的长度是根据不同的款式定的规格，具体花箱的合适尺寸还是要看现场的尺寸，一般花箱都可以和长条花箱组合，组合成任意尺寸。
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