城市电动汽车Fun Utility Vehicle（FUV）中应用了创成式设计与3D打印的轻量化零件，包括摆臂、转向节、上控制臂和制动踏板。设计师使用了CogniCAD创成式设计平台，首先将CAD文件导入平台，然后定义加载和设计标准。几分钟之内，就可以获得验证并可以进行3D打印的设计。康明斯BCT8.3曲轴批发服务热线。
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城市电动汽车Fun Utility Vehicle（FUV）中应用了创成式设计与3D打印的轻量化零件，包括摆臂、转向节、上控制臂和制动踏板。设计师使用了CogniCAD创成式设计平台，首先将CAD文件导入平台，然后定义加载和设计标准。几分钟之内，就可以获得验证并可以进行3D打印的设计。康明斯BCT8.3曲轴批发服务热线。
设计师只需在其中设置性能要求，零件负载和要削减的重量，然后在10到20分钟内即可提供优化的现成设计，并且对零件执行完整的有限元分析。终，后摇臂的重量比原始零件减少了34％；与原始零件相比，转向节的重量减轻了36％；与原始零件相比，上控制臂的重量减轻了52％；与原始零件相比，制动踏板的重量减轻了49％。康明斯BCT8.3曲轴批发服务热线。
汽车轻量化是实现汽车节能减排的重要途径，已成为汽车发展的潮流。不仅如此，更加符合节能减排理念的新能源车辆，对于轻量化提出了更高的要求。本田开展的曲轴轻量化设计与增材制造虽然仍处在研究阶段，但其中应用的设计与制造方式在汽车零部件轻量化领域未来可期。康明斯BCT8.3曲轴批发服务热线。
降低发动机曲轴与传动系接合部分的扭转刚度，从而降低传动系扭振固有频率。增加传动系扭转阻尼，抑制扭转共振相应的振幅，并衰减因冲击产生的瞬态扭振。控制动力传动总成怠速时离合器与变速器轴系的扭振，消除变速器怠速噪声和主减速器、变速器的扭振及噪声。缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷，改善离合器的接合平顺性。康明斯BCT8.3曲轴批发服务热线。
曲轴加工工艺过程虽然曲轴的品种较多，结构上一些细节有所不同，但加工工艺过程大致相同。现在的数控外铣机床，采用了模块化设计，使外铣数控机床具备可变形的多种不同的结构，从而适应曲轴品种规格变化的需要。在进行曲轴零件加工时，由于圆盘铣刀本身结构的影响，刀刃与工件始终是断续接触，有冲击。康明斯BCT8.3曲轴批发服务热线。
因此，机床整个切削系统中控制了间隙环节，降低了加工过程中因运动间隙产生的振动，从而提高了加工精度和刀具的的使用寿命。外铣机床可由两个外铣刀盘组成，刀盘在做主运动切削的同时还可以上下摆动，从而适应于加工连杆颈的需要。此时，曲轴转动，连杆颈绕主轴颈中心转动，铣刀盘随连杆颈旋转而上下摆动，实现随动切削。由于两铣削头可沿着主轴轴心线移动，从而完成对曲轴每个主轴颈和连杆颈的铣削。康明斯BCT8.3曲轴批发服务热线。
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