车顶绝缘仪的技术标准
便携式车顶绝缘检测设备的设计依据是GB/T16927-2011（高电压试验技术）、JJG 795-2004 （耐电压测试仪检定规程）的相关试验标准。由机箱、触摸屏、信号采集模块等组成。该装置能提供足够的高电压输出并且容量足够大,克服了原有基于互感器升压原理的绝缘检测装置的不足。具有体积小、自动化程度高、测量精度高、操作简单方便以及便于上车测试等特点。
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车顶绝缘检测仪
车顶绝缘仪的技术标准
便携式车顶绝缘检测设备的设计依据是GB/T16927-2011（高电压试验技术）、JJG 795-2004 （耐电压测试仪检定规程）的相关试验标准。由机箱、触摸屏、信号采集模块等组成。该装置能提供足够的高电压输出并且容量足够大,克服了原有基于互感器升压原理的绝缘检测装置的不足。具有体积小、自动化程度高、测量精度高、操作简单方便以及便于上车测试等特点。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的车顶绝缘检测仪车顶绝缘检测仪按此需求研制。该测试装置集开关电源技术、单片机技术、测控技术、高低压隔离等多项高科技为一体，功能完善、性能、安全可靠、自动化程度高。
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便携式车顶绝缘检测仪研制过程
首先分析了用于检测机车车顶高压设备绝缘性的几种检测方法，在此基础上给出了总体设计思路，并以此确定系统设计方案。接着分析了SPWM调制与等面积计算算法，为系统核心逆变器部分数字化实现做理论准备。该方案利用机车上安装的高压互感器将低压交流电升至25kV来对车顶高压设备进行绝缘检测。其次完成系统的软硬件设计。硬件部分主要是DC/DC变换、单相全桥逆变、电流电压检测及MCU控制系统等方面的电路设计。软件部分基于系统功能要求，完成相应程序设计，其中逆变器反馈电压稳定调节采用增量式PI调节，并利用改进花授粉算法进行PI参数整定，且对整定结果进行仿1真，给工程实际调试提供参考。终，完成高压绝缘检测系统样机设计，并对其进行功能调试试验和模拟绝缘检测试验，其中功能调试实验主要为DC/DC变换的双路PWM输出试验、全桥逆变的四路SPWM波形试验及正弦波输出实验;模拟绝缘性检测试验，主要基于的车顶高压电气设备模拟装置，用样机检测其在不同条件下的绝缘性能。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的车顶绝缘检测仪按此需求研制。该测试装置集开关电源技术、单片机技术、测控技术、高低压隔离等多项高科技为一体，功能完善、性能、安全可靠、自动化程度高。
和谐机车车顶绝缘检测仪
电力机车车顶绝缘子闪络是电力机车使用过程中一直存在的问题。高压绝缘检测装置通过闭环开关电源检测技术和直流逆变交流技术有杌结合,将杌车蓄电池输出的直流电,通过变将其转化为正弦交流电加到高压电压互感器的二次侧,从而使高压电压互感器的一次侧感应出25kV高压电模拟弓网电压。它多发生在电力机车车顶的以下装置上：受电弓支撑瓷瓶、高压电流互感器瓷瓶、高压电压互感器瓷瓶、主断路器瓷瓶、另外还包括受电弓导向杆以及弓角处和一些金属棱角处。绝缘子闪络造成的危害很大，一旦车顶发生污闪，将直接造成接触网停电，甚至烧网。并终造成机车救援，破坏铁路秩序，严重影响生产。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的车顶绝缘检测仪按此需求研制。该测试装置集开关电源技术、单片机技术、测控技术、高低压隔离等多项高科技为一体，功能完善、性能、安全可靠、自动化程度高。
电力机车车顶绝缘检测仪
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的车顶绝缘检测仪其由高压互感器(T)、网压表(V)、降1压电阻R和电源(DC)组成，电源(DC)的输出和网压表(V)分别接于高压互感器⑴二次绕组的两端，降1压电阻R串接于电源(DC)与二次绕组组成的回路中，高压互感器(T)的一次绕组分别与机车车顶高压设备的高压接点相连。它是在冬季，电力机车在雾天长时间运行，裸1露在外的受电弓和绝缘子等设备迎风的一面上就形成一层冰霜。该装置直接采集机车车顶高压设备25KV的高压电，通过高压互感器的逆变转换，司乘人员可直接观察电压表的变化判断车顶高压设备绝缘状态是否良好。
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