1、桥长度超过15公里（含）的高速公路大桥救援服务按附件1收费标准上浮60%执行；2000米（含）以上高速公路隧道救援的拖车、吊车服务按附件1收费标准上浮20%执行。2、使用同一台施救车辆(吊拖合一车辆)对同一辆车进行吊车和拖车作业的，其收费按对应车型吊车、拖车二项收费标准合计的70%计收。3、对装运属于规定的燃、爆及危险品的车辆进行救援，其服务收费标准可比照同类车辆上浮50%
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1、桥长度超过15公里（含）的高速公路大桥救援服务按附件1收费标准上浮60%执行；2000米（含）以上高速公路隧道救援的拖车、吊车服务按附件1收费标准上浮20%执行。2、使用同一台施救车辆(吊拖合一车辆)对同一辆车进行吊车和拖车作业的，其收费按对应车型吊车、拖车二项收费标准合计的70%计收。3、对装运属于规定的燃、爆及危险品的车辆进行救援，其服务收费标准可比照同类车辆上浮50%。4、应被救援车辆当事人要求，救援车辆到达现场而无需救援服务的，按不高于附件1中相应车辆收费标准的50%向当事人收费（吊拖合一车辆按不高于对应车型拖车收费标准的50%计收）。 次数用完API KEY 超过次数限制
客车：小型客车（九座及九座以下），拖运一次高收费600元；大中型客车（九座以上），拖运一次高收费1000元。货车：按被拖车辆的车货总重及行驶公里收费，每吨公里高收费3元，拖运一次收费总额高不超过5000元，拖车空驶不另收费。吊车吊运费按小时（不足一小时按一小时计）收费，每小时高800元，往返作业地时间不另计费。上述收费标准为高限价，事故和故障车辆车主同清障施救服务单位可以根据清障施救服务具体情况，在限价内协商确定收费金额。 次数用完API KEY 超过次数限制
对于搭电线的选择，我们选择的汽车搭电线，切不可用一些自制的线缆，或者是质量劣质的搭电线随意搭电。在接线的时候也是要按照着正确的顺序来：先连正极，再连负极，另外正负两条线缆的接头也千万不要接触到一起，连接正极电缆的接头部分也要保证不与车辆的金属部位接触。
这里要着重提醒一下大家，现在很多车辆会把电源管理系统安放在电瓶旁边，如果这时还是把搭电线直接接在电瓶的正负极的话，就可能会对电源管理系统造成损坏，导致车内电子设备失灵的后果。
所以大家如果对自己的车辆不了解，或者是发现电瓶周围还有别的接头的话，在搭线之前咨询一下4S店，不要自己擅自连接。 次数用完API KEY 超过次数限制
螺孔滑扣
螺孔滑扣会导致漏油或连杆松动，使其无法工作。这时可将原螺杆用锤子捶扁，使其两边膨胀增大再紧固好，但不可多次拆卸，待下次保养时修理。
油管折断
油管折断时可找根与油管直径相适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密，两端再用铁丝捆紧防止漏油。
调节器的急救措施
大部分汽车的充电系采用电子式调节器。它的功用是自动限制发电机大输出电压值。调节器一旦损坏会造成不充电故障。这样行驶中的汽车将直接由蓄电池供电，非常不利于驾驶员的安全行车。
无条件更换时，可拆下调节器的“F”和“ ”接线柱上的导线，在两导线之间连接一只8~13欧姆的电阻或一只12V的灯泡即可进行急救，但不能长时间使用，以防因充电量过大而损坏蓄电池。 次数用完API KEY 超过次数限制
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