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顶管工程多是市区或者市郊施工比较多，像是二线城市工程的管道直径也都是在2.5米以内的。一般出问题之后先分析有问题的配件，（1）、扒渣机的分配器漏油。加上管道工程也是从洞口开始往内部挖的，如果使用建筑工地那种挖掘机来工作的话，不利于装车。因为隧道面积洞口直径都是很小的，挖臂没有办法左右旋转完成装车的
扒渣机型号
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视频作者：湖北玖博机械制造有限公司
顶管工程多是市区或者市郊施工比较多，像是二线城市工程的管道直径也都是在2.5米以内的。一般出问题之后先分析有问题的配件，（1）、扒渣机的分配器漏油。加上管道工程也是从洞口开始往内部挖的，如果使用建筑工地那种挖掘机来工作的话，不利于装车。因为隧道面积洞口直径都是很小的，挖臂没有办法左右旋转完成装车的工作，所以跟多顶管工程多数是靠人工来完成的。使用人工还有一个原因是因为对于小型包工头来说，能承包下来的工程量是有限的，一般顶管工程都是200米为一个段，然后分配给不同的施工商去做，保证能尽快完成工期。而200米太短了，可能一个月就能做完，买一台6万左右的小型扒渣机用着，工作效率倒是提高了不少，但是用完之后扒渣机基本就搁置没处使用了。
若是大型的施工商，能消化掉一整套项目的全部标段，或者工程量接近上千米的，这时候使用扒渣机械的成本是比全人工挖掘要省一大部分支出的，效率也高
国内生产扒渣机的厂家也并不是特别多的，因为矿山资源是有限的，所有生产厂家的开开关关变动也比较小，其中要说厂家相对几种的地区要算上湖北襄阳。
这里原本是扒渣机生产发源地，开始是有一家小作坊制造出来一台小型半自动扒渣机出来，推销给浙江福建的地域使用，接着十几年的时间小作坊因为矿用扒渣机质量做得好不断的有新客户进来，加上老客户的积累现在产品也算遍布全世界了。对于挖掘无力可分为两种情况：一种为挖掘无力，发动机不憋车，感觉负荷很轻。而这十几年之间，就不断的有技术人员销售人员跳槽出来在本地开设扒渣机制造工厂，才使得厂家就很集中了。
襄阳地区生产的轮式扒渣机是国内算得上型号丰富的地方，大多数的小型厂家自己出来单干掌握了扒渣机动力设计技术，同时也研发出来新的型号，以致于目前在隧道工程中可用的柴油扒渣机型号已经达到了十几种，各种尺寸的洞口需要用相关类型的耙渣机就不愁了
矿山上目前用的基本属于全自动扒渣机，扒渣机师傅只需要在操作台上操控操作杆就可以了。玖博打隧道扒渣机的挖掘和输送部分是可以单独工作，互不影响，多种功能合二为一。
通过多路阀手柄来操纵大臂、斗杆、挖斗来完成上升、下降、前伸、后缩、回转、挖掘等各种功能。常规标准车身长度的多路阀手柄来操纵液压马达带动滚筒从而实现输送带转动，达到连续输送功能。
小型扒渣机厂家用的多路阀有两种，一种是标准扒渣机，一种是带折尾或者液压滚筒的加强高配置扒渣机。多路阀因为每天操作的次数比较多，操纵杆用几个月就需要换新保持灵活灵敏度，找厂家买原厂配件更适配。
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