碳纤维可以耐-180℃的低温，在此条件下，许多材料都变的很脆，连坚固的钢铁也变的比玻璃还容易碎，而碳纤维在此条件下依旧很柔软。因此，碳纤维复合芯可用于极地(如南极考察研究等)条件下输电载体的设计和制造。因此，碳纤维复合芯可用于极地(如南极考察研究等)条件下输电载体的设计和制造。碳纤维又可以耐3000℃～3500℃的高温，在此高温下的耐热钢也变成钢水，但在没有氧气的
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碳纤维可以耐-180℃的低温，在此条件下，许多材料都变的很脆，连坚固的钢铁也变的比玻璃还容易碎，而碳纤维在此条件下依旧很柔软。因此，碳纤维复合芯可用于极地(如南极考察研究等)条件下输电载体的设计和制造。因此，碳纤维复合芯可用于极地(如南极考察研究等)条件下输电载体的设计和制造。碳纤维又可以耐3000℃～3500℃的高温，在此高温下的耐热钢也变成钢水，但在没有氧气的情况下，碳纤维没有变化。
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碳纤维导线分为碳纤维棒芯铝绞线和耐热碳纤维棒芯铝合金绞线；
其结构和常规钢芯铝绞线相同。
碳纤维导线的强度高。一般钢丝抗拉强度1240MPa，高强度钢丝抗拉强度1410MPa,而碳纤维导线抗拉强度2399MPa，分别是前两者的1.9和1.7倍。抗拉强度的明显提高可增加杆、塔之间的跨距，降低工程成本。
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针对
碳纤维复合芯导线的不同应用场合，导电部分的铝可以采取对应的变化：在大跨越、重冰区时，如果追求导线有更高的拉重比，在不考虑高温运行时，采用硬铝或高强铝合金瓦型线;在需要考虑高温运行时，则采用耐热铝合金或高强耐热铝合金瓦型线。
2009年2月15日，华北电网有限公司在北京主持召开了由严陆光、李立 、徐更光三名院士参加的“
碳纤维复合芯导线的自主研发及用于提高电网办理送能力技术研究”项目评审会，会议一致认为：该项目产品达到水平，该项技术为国内首创；对电力工业具有重大和深远的影响，是我国输电线路长廊的重大技术革命，该产品的成功应用具有划时代的意义。我们根据目前的制造技术水平和工程的实际应用情况，提出了架空导线用软铝型线的主要技术要求。
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