越野汽车一般为全轮驱动器，柴油发动机外置，在变速器后配有分动器将驱动力传送到所有车轱辘上。现阶段，轻形越野汽车广泛选用4×4驱动器形式，中小型越野汽车选用4×4或6×6驱动器形式；超重型越野汽车一般选用6×6或8×8驱动器形式。
传动轴按其关键构件–万向节的不一样，会有不一样的归类。假如按万向节在扭曲的方位是不是有显著的延展性可分成刚度万向节传动轴和柔
方向传动轴
越野汽车一般为全轮驱动器，柴油发动机外置，在变速器后配有分动器将驱动力传送到所有车轱辘上。现阶段，轻形越野汽车广泛选用4×4驱动器形式，中小型越野汽车选用4×4或6×6驱动器形式；超重型越野汽车一般选用6×6或8×8驱动器形式。
传动轴按其关键构件–万向节的不一样，会有不一样的归类。假如按万向节在扭曲的方位是不是有显著的延展性可分成刚度万向节传动轴和柔性万向节传动轴。
1、刚度万向节：靠零件的门铰链式连接传送驱动力的。
2、挠行万向节：靠延展性零件传送驱动力，并具备缓存减震功效。
万向传动轴两边正常情况下可做为积极或从动，安裝时要合乎传动装置的设计方案要求，并应尽可能使花键轴副杜绝震动源或冲击性源。针对可伸缩式带花键轴副的万向传动轴，安裝时要查验花键轴与花键轴套箭头符号标识是否对正，以确保两边叉头滚动轴承孔中心线的相位差不超出1°。安裝前需清理油迹，并干躁法兰盘表层，对法兰盘连接地脚螺栓务必用扭矩扳手。按照规定的力矩扭矩扭紧，其地脚螺栓与螺帽的物理性能级别各自为10.9和10级。
拧紧地脚螺栓前，须将外螺纹一部分用清洁剂清理，并涂少量242胶，按交叠方法开展拧紧（但不容许用低强度密封圈）。因为万向传动轴运行然而有将会造成人身安全和机器设备安全事故的每个场地，都务必采用适度的安全防范对策。应防止万向传动轴长期性超重应用和实际操作安全事故的产生，不然将减少使用期。万向传动轴润化应充足，其滚动轴承一部分运行初每星期应填补润滑油脂一次，待工作中一切正常后，各季填补润化一次。补脂时运用新脂从丁形骨架密封处挤压，直到新润滑油脂外溢才行。
（2）故障诊断与维修
①汽车在空挡滑行时，响声明显，可断定是传动轴异响。停车后检查传动轴中间支撑轴承外缘，传动轴滑动叉和万向节外部，感觉温度高，说明该处配合间隙不正常；用手摇动传动轴，感觉松旷，说明间隙大，应更换新件；若手感很热，但摇晃时没有间隙，说明装配过紧，这是应重新安装。
②中间支撑轴承间隙过大，在油封处有润滑油溢出，这时应更换中间支撑轴承。
③十字轴颈，滚针轴承和套筒内孔磨损松旷，应及时更换。
3、汽车行驶中传动轴异响，车身抖动故障诊断与维修
（1）故障原因：
①传动轴弯曲变形；
②传动轴上平衡配重块脱落或轴管变形
③中间支撑减震胶套脱落；
④中间支撑安装偏斜，轴承不正；
⑤传动轴花键与键槽松动。
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