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卡特型挖掘机早上在工地作业整机动作都一切正常,但是到了下午启动卡特挖掘 机突然出现"挖掘机行走无力"的现象,导致挖掘机无法正常工作.当出现挖掘机行走无力的情 况该怎样办如何解决"挖掘机行走无力的这个问题呢？
一、液压系统以外的故障引起,包括发动机动力是不充足,转速不稳定;手动操纵机构松
推土机维修案例
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卡特型挖掘机早上在工地作业整机动作都一切正常,但是到了下午启动卡特挖掘 机突然出现"挖掘机行走无力"的现象,导致挖掘机无法正常工作.当出现挖掘机行走无力的情 况该怎样办如何解决"挖掘机行走无力的这个问题呢？
一、液压系统以外的故障引起,包括发动机动力是不充足,转速不稳定;手动操纵机构松旷、卡死 或行程不到位;电压、电流不正常.
挖掘机液压油箱的油量、油质,滤油器污染所致. 相应故障排查方法:
检查挖掘机发动机与液压泵、液压马达与驱动轮的连接部件是否有机械故障.
二、检查安装在前驱动马达上的旁通阀是否处于通路状态,若是,高低压油腔将相通.
检查制动系统.在发动机正常工作、电磁阀通电时,制动器是否能脱开,如不能脱开,应检查是 否有机械故障,若没有,可采用拖动的方法,使制动器解除制动(逆时针转动手动泵手柄),再做 下面的检查.
检查行走液压系统主回路的高压压力和补油压力. 扩展阅读:
三、检查行走液压系统主回路的高压压力和补油压力时如果出现以下情况则需要:
1如果补油压力规定值,则将行走操纵杆置于中位调整补油泵溢流阀.
2如果压力不能达到正常值或压力表读数无变化,可判断溢流阀或补油泵有故障.
3 如果机器不行走时补油压力正常,故行走操作时补油压力就下降很多,若压力低即表明马达 的梭形阀和低压溢流阀有故障;当补油压力高于规定值,可调低溢流阀压力,若不能调低,则为 溢流阀有故障.
4 如果高压压力低,则故障可能由液压泵、液压马达、多功能阀块(包括高压溢流阀)引起,则 为高压溢流阀有故障.挖掘机行走无力
充电发电机：充电发电机每工作1000～1500小时应进行一次拆装保养，其内容如下：
（1）用压缩空气或皮老虎吹净各部灰尘，用油揩净集电环和线圈各部分的油污。
（2）清洗轴承，更换润滑脂。充电发电机前后端盖装有滚动轴承，采用复合钙基润滑脂润滑，
填充量不易过多，特别是后盖轴承内加入量过多，容易造成润滑脂溢出，溅在滑环上将使接触不良，
影响充电发电机的性能。
（3）检查线圈、转子和整流元件是否有脱焊现象。转干线圈有无断路或短路等情况，脱焊的应修复，
有烧损的应更换。
发动机工作时，驾驶员扳动离合器操纵杆使离合器分离，若挂挡时变速器内出现齿轮撞击声，
甚至挂挡不入。
二、小松推土机常见故障原因分析
由工作原理可知，当离合器处于分离状态时，驾驶员扳动离合器操纵杆，
通过拉杆等一系列的传动迫使离合器的移动套向后移动，使压紧机构消除对后盘的压紧力。
离合器的主动盘与从动盘应产生间隙而完全脱离摩擦即切断发动机的动力。如果是离合器分离不，
显然是后盘向后移动距离不足，使之与主动盘仍保持摩擦所致。引起后盘向后移动距离不足的原因有：
小松320D推土机水温开锅,水温一直降不下来
话题：小松320D机器,原来没力沉音,泵芯换了原厂进口的,换了油门轴,调了12个油装车没力没烟,后来拿博世服务站定行程调整好14个油装车还是没力没烟,液压叫人调了没作用,现在机上加大油量大概有18个了动力好了可水温开锅了,这个水温一直降不下来,火位调晚也不行,节温器拆了也一样,是哪里的问题耳听，可以判断机械零部件损坏造成的故障点和损坏程度2、推土机对换诊断法在维修现场缺乏诊断仪器或被查元件比较精密不宜拆开时，应采用此法。
师傅分析:将喷油器拆下来和标喷对比一下差多少,判断是不是油嘴问题.是100次18还是200次18,如果100次18,应该和油嘴有很大关系,可能油嘴流量不够,不然油烧到哪里去了若补油压力规定值，则将行走操纵杆置于中位调整补（注意：调整时观察补油压力表，调整幅度不可过大，并记住原位置），若压力不能达到正常值或压力表读数无变化，可判断溢流阀或补油泵有故障。进缸大约10-12,有6个从柱塞里回掉了,整个供油曲线变化导致水温高.在试验台标喷上调100次12看看发动机的喷油器100次是多少如果11就是油嘴问题.
检查后,油嘴还是原来机器上的油嘴,油泵油量是100次计算的,服务站调了14个.装机加18左右了动力好了,工作二十分钟左右开锅,点火调晚了还是那样.
推土机维修师傅分析:油量太大了,多13个.调液压,原装油嘴好不要换.
小松320D推土机刚从服务站出来是调14个的,没劲动作慢,后来液压也叫人调了,没效果,加大油量动力好了,可就是水温高起来.
液压泵是推土机液压系统的动力源，它是将机械能转换成液压能的能量转换装置。在液压推土机中液压泵也是发生故障多的元件，而液压泵一旦发生故障就会立即影响推土机液压系统的正常工作，甚至不能工作，那液压泵常见的故障都会有哪些呢
造成推土机柴油机铜套渗漏的主要原因有哪些
1.铜套导致渗漏.大部分原因是由于没有按照生产厂家要求的型号添加冷却液或使用了的冷却液,铜套被腐蚀而破损.
2.更换铜套时,接触面处理不当而造成渗漏.主要是由于在更换铜套时,铜套与缸盖的镶嵌表面没有处理好,有毛刺或污物存在,造成铜套镶嵌不紧密,经过一段时间的高温和振动后产生缝隙,导致渗漏.
3.柴油机的使用和保养不当而造成渗漏.由于该推土机已使用多年,其部分电器老化严重,冷却液温度传感器已失灵,而驾驶人在操作中并没有及时发现,造成柴油机在冷却液缺失后产生高温,气缸盖与铜套因材料不同,膨胀系数也不同,从而相互之间产生缝隙,并出现渗漏.在柴油机停止工作时,柴油和冷却液的压力均消失,此时即使拆下气门室盖及气门摇臂和单体泵,肉眼也无法观察到铜套表面和镶嵌部位是否有破损和泄漏的地方.我们从压力油的渗透性得到了启发,既然有压力的柴油可以渗入冷却液中,小松推土机维修则加压的冷却液也能渗人柴油油道,而且给散热器加压容易实现,加上拆下单体泵后的柴油油道已暴露在外面,这样很快就能观察到泄漏的部位.
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