精密塑料齿轮
齿轮加工基准的选择常因齿轮的结构形状不同而有所差异。带轴齿轮主要采用顶点孔定位；对于空心轴，则在中心内孔钻出后，用两端孔口的斜面定位；孔径大时则采用锥堵。顶点定位的精度高，且能作到基准重合和统一。对带孔齿轮在齿面加工时常采用以下两种定位、夹紧方式。以外圆和端面定位当工件和加剧心轴的配合间隙较大时，采用千分表校正外圆以确定中心的位置，并以端面进行轴向定位，从另一端面夹
齿轮软加工
精密塑料齿轮
齿轮加工基准的选择常因齿轮的结构形状不同而有所差异。带轴齿轮主要采用顶点孔定位；对于空心轴，则在中心内孔钻出后，用两端孔口的斜面定位；孔径大时则采用锥堵。顶点定位的精度高，且能作到基准重合和统一。对带孔齿轮在齿面加工时常采用以下两种定位、夹紧方式。以外圆和端面定位当工件和加剧心轴的配合间隙较大时，采用千分表校正外圆以确定中心的位置，并以端面进行轴向定位，从另一端面夹紧。这种定位方式因每个工件都要校正，故生产率低；同时对齿坯的内、外圆同轴要求高，而对夹具精度要求不高，故适用于单件、小批生产。
斜齿轮传动平稳，啮合冲击少，不易产生共振现象。所以用直齿轮传动改为斜齿轮传动也是解决齿轮传动噪音的一个重要方法。
从齿轮设计的角度看，只要齿轮在运行过程中产生振动就会形成声波，进而产生噪音。齿轮传动带来的噪音不仅仅影响工作环境，对一些精密零部件的生产精度也会有一定的影响，针对具体问题采取有效的措施降低噪音。
在塑料齿轮发展应用日益壮大的今天，我国却没有塑料齿轮标准，特别是缺失基本的塑料齿轮精度标准，这严重制约着我国塑料齿轮行业的发展。目前塑料齿轮与发达制造水平还存在一定差距，从而造成我国仍需从国外进口大量塑料齿轮的被动局面。想要突破这一困境，就需要从齿轮产品设计、塑性材料研发、注塑模具设计制造、新型注塑设备与新的注塑工艺研究和齿轮检测与实验等多方面着手研究，而这些问题的解决都离不开标准化体系的建立。但由于设计要求、制造方法、应用场所等方面塑料齿轮与金属齿轮的差异较大，因而塑料齿轮自身精度标准的制订存在相当的复杂性，成为齿轮行业亟待解决的问题。
精密齿轮应该从齿轮中心位置的一个浇口处注入。多浇口易形成熔合线，改变压力分布和收缩，影响齿轮公差。对于玻璃纤维增强的材料，由于纤维沿着焊接线成状排列，使用多浇口时易造成半径的偏心的“碰撞”。 一个成型能控制好齿槽处的变形，获得可控的、一致性的、均匀的收缩能力的产品是以良好的设备、成型设计、所用的材料伸展能力以及加工条件为前提的。在成型时，要求精密控制成型表面的温度、注射压力和冷却过程。其他的重要因素还包括壁厚、浇口尺寸和位置、填料类型、用量和方向、流速和成型内应力。
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