气缸的原理
1680年，荷兰科学家霍因斯受到大炮原理的启发，心想如将炮的强大力量用来推动其它机械不是挺好吗？它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。他一开始仍用火作燃烧爆物，将炮改成“活塞”，把作“气缸”，并开一个单向阀。他在气缸内注入火，当点燃火后，火猛烈地燃烧，推动活塞向上运动，并产生动力。
同时，爆气巨大的压力还
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气缸的原理
1680年，荷兰科学家霍因斯受到大炮原理的启发，心想如将炮的强大力量用来推动其它机械不是挺好吗？它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。他一开始仍用火作燃烧爆物，将炮改成“活塞”，把作“气缸”，并开一个单向阀。他在气缸内注入火，当点燃火后，火猛烈地燃烧，推动活塞向上运动，并产生动力。
同时，爆气巨大的压力还推开单向阀，排出废气。而后，气缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，气缸外部的大气压又推动活塞向下运动，以准备进行下一次爆。当然，由于行程过长，效率太低，他终没有取得成功。但是，正是霍因斯首先提出了“内燃机”的设想，后人在此基础上才发明了汽车用的发动机。然而，十年过去了，电动执行器在工业现场并未得到普及，其市场规模与气动相比还有很大差距。
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