当多液压缸共同驱动一结构件做平移运动，而不是做摆转运动时，就要用到机械同步的特
殊应用。结构件有足够的刚度，在六支液压缸的驱动下做平移运动，如果按照
机械同步的常规方法设计液压系统，将所有液压缸并联，液压管路自由，由一片换向阀来
控制液压缸的动作。由于结构件各部位摩擦力不同，不同液压缸的管路阻力也不同，结构件会出现整体倾斜的现象，但这个时候有一
意大利VIVOLO液压同步马达
当多液压缸共同驱动一结构件做平移运动，而不是做摆转运动时，就要用到机械同步的特
殊应用。结构件有足够的刚度，在六支液压缸的驱动下做平移运动，如果按照
机械同步的常规方法设计液压系统，将所有液压缸并联，液压管路自由，由一片换向阀来
控制液压缸的动作。由于结构件各部位摩擦力不同，不同液压缸的管路阻力也不同，结构件会出现整体倾斜的现象，但这个时候有一个特点：六支液压缸的伸缩量呈现等差
数列依次变化，即液压缸的杆端呈一条直线，这是由结构件的刚度来决定的。如果利用这一特
点，同时将六支液压缸由中间分成两组，每边的三支为一组并联起来由一片换向阀来控制，这
样两片换向阀共同控制六支液压缸，同时在两组液压缸的总油路中加设节流阀，这样就可以通实现6缸同步。
同步分流马达
VIVOLO同步分流马达KV0DFV/0.57*4
VIVOLO同步分流马达KV0DFV/0.98*4
VIVOLO同步分流马达KV2DF/26*3
VIVOLO同步分流马达KV2DF/22*2
VIVOLO同步分流马达KV2DF/14*3
VIVOLO同步分流马达RV0D/2.3*6
VIVOLO同步分流马达RV0D/1.27*6
VIVOLO同步分流马达RV0D/0.98*6
VIVOLO同步分流马达RV1S/5.9*4
VIVOLO同步分流马达RV1D/3.8*6
VIVOLO同步分流马达RV0D/1.27*12
VIVOLO同步分流马达RV1D/3.2*10
液压同步马达由于其结构简单、同步精度较高,因此在液压同步回路中获得了广泛的应用.然而在实际使用中,由于对其特性不够熟悉,调试的时候很难实现系统的设计要求.该文以翻车机的靠车板四油缸同步回路为例,通过对其同步马达的压力特性分析,找到了同步马达的正确调整方法.RV-2V/9*4 9RV04B459RD0606
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