空压机用户经常被油泥积碳等沉积物困扰，这些有害物质轻则影响空压机运行效率，增加维保成本，重则造成停机暴炸等严重事故。那么，空压机沉积物是如何产生的？怎样才能控制油泥积碳并保持空压机稳定运行呢？
空压机在长期连续运行过程中，空气中的杂质、水分等成分，容易进入到空压机油中，这是沉积物的外来污染源。
市面上常规空压机油的主要成分是碳氢化合物，空压机经常在高温、高压工况下运
双级压缩空压机价格
空压机用户经常被油泥积碳等沉积物困扰，这些有害物质轻则影响空压机运行效率，增加维保成本，重则造成停机暴炸等严重事故。那么，空压机沉积物是如何产生的？怎样才能控制油泥积碳并保持空压机稳定运行呢？
空压机在长期连续运行过程中，空气中的杂质、水分等成分，容易进入到空压机油中，这是沉积物的外来污染源。
市面上常规空压机油的主要成分是碳氢化合物，空压机经常在高温、高压工况下运行，加上氧气、水分、金属催化作用，空压机油会发生氧化反应，导致油品劣化，生成内在氧化物。
空压机油接触高温、氧气的强度越高，发生氧化反应的程度越剧烈。过氧化物和氢过氧化物经历醇醛缩合形成聚集体或聚合物，它们进一步氧化成高度烃氧化物，通常被称为氧化物。这些氧化物通常很粘稠，极易在机头、油路、壳体形成沉积物。常见的沉积物包括漆膜、油泥、结焦和积碳等。
漆膜是树脂分离和脱水和／或聚合在热表面形成的粘性的膜，这种沉积物不是很严重，只是一层薄膜。漆膜是润滑剂的衍生产物。空压机部件所处温度较低时，产生的沉积物为油泥。油泥在稠度上可以是松软的或稍硬的，如果工况温和，所产生的油泥可能是松软的，此类油泥被称为低温油泥，它们在环境温度95℃时出现。高温油泥在环境温度高于120℃时出现且稠度更大些。
当油品氧化加剧到一定程度，大量的聚合物和胶状物聚集在一起便形成了所谓的结焦。此时空压机因为磨损导致金属磨屑进入油中，这些金属离子是氧化反应的天然催化剂，更加速了结焦。结焦也是一种沉积物，它可能含有油、水、树脂（类似于漆膜）和固体污染物等。
空压机油的类别不同产生结焦的倾向也会有所不同，在排除了压缩机机械故障的原因之后，空压机油质量的优劣就直接决定了空压机的结焦倾向。
一体式
空压机特点：
冷冻式干燥机、精密过滤器、储气罐等部件集于一体。
1、空气经集成系统后，空气质量明显优化，可满足各企业的工艺过程需要。
2、节约空间，紧凑的压缩空气系统。
3、完整的系统，无需附加干燥系统，无连接管路安装成本。
4、使用方便，灵活轻巧，用户接上电源就可以使用上的压缩空气。
5、一体式电控箱同时对压缩系统与干燥系统集成化控制，大大提高使用效率，区别于同类产品无集中控制并非是真正的。
任何产品不可能无暇，当然
螺杆空压机也有它的一些缺点，下面安徽力尤特小编来给大家介绍一下。
1、维护费高：喷油螺杆式空压机对润滑油要求较高，需定期进行润滑油更换和滤芯更换等保养，维护费用较高。
2、含油分：喷油螺杆式空压机压缩空气中含有油分，不适合食品工业使用。
3、长期停机，转子卡住：喷油螺空压机在长期运转后长期停机，空压机内的转子卡住现象(主要因为润滑油中杂质沉淀结油垢)屡见不鲜，备用空压机变成极不可靠的备用状态。
4、寿命短，换机成本高：无油螺杆空压机本体仅有3-5年的寿命，换修空压机本体的技术又往往被原制造厂保留，因此，更换整组空压机本体的成本一般都会超过购置新机的六成，这也是使用者对此类型空压机做大的诟病。
5、气密性不好：阴、阳螺杆之间必须存在的间隙，造成气密性不甚理想，是无油螺杆空压机的能源效率不佳的主要原因，甚至可以说是相同容积的各类型空压中蕞差的;喷油螺杆空压机解决了这一问题，但其油滤芯造成的压力损失又增加了一定比例能源的消耗。
（作者： 来源：）
