防止非标平面推力球轴承损坏的措施
引起轴承损伤的原因很多，诸如安装不当、污物侵入或水分侵入等是很多平面推力球轴承早期损伤的常见原因。轴承的常见损坏原因分析以及相应的能延长轴承寿命的预防措施。
操作不当：安装、操作或拆卸不当可能引起保持架变形或缺损
润滑不充分：润滑不充分或不当可能导致元件擦伤或者严重的轴承变形
生锈与腐蚀：接触水可能导致平面推
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防止非标平面推力球轴承损坏的措施
引起轴承损伤的原因很多，诸如安装不当、污物侵入或水分侵入等是很多平面推力球轴承早期损伤的常见原因。轴承的常见损坏原因分析以及相应的能延长轴承寿命的预防措施。
操作不当：安装、操作或拆卸不当可能引起保持架变形或缺损
润滑不充分：润滑不充分或不当可能导致元件擦伤或者严重的轴承变形
生锈与腐蚀：接触水可能导致平面推力球轴承元件蚀损并生锈。锈蚀损伤后的轴承在工作时可能导致剥落
电流：轴承转动时通电可能导致出现凹槽或刻痕。轴承静止时，电气操作接地不当会导致轻微的s伤
外部材料：磨损性颗粒污染和碎片侵入可能导致平面推力球轴承工作面磨损、擦伤和凹陷
偏心：偏心、倾斜或过大负荷可能导致几何应力集中或表面剥落
故障处理。更换前平面推力球轴承及润滑脂，调整轴承游隙，轴向游隙0.003mm，径向游隙士0.002mm；自制简易研具，手工研磨轴承内锥孔定位面，用涂色法检查，保证刀柄与轴承定心锥孔的接触面积大于85％；大型轴承因不能用手旋转，注意检查滚动体、滚道面、保持架、挡边面等外观，轴承的重要性愈高愈须慎重检查。更换碟形弹簧。将修好的轴承装回轴承箱，用千分表检查径向跳动，近端小于0.006mm，远端150mm处小于0.010mm。试加工，轴承温升和噪声正常，加工精度满足加工工艺要求，故障排除。
(3)改进措施：
①增加压缩空气精滤和干燥装置，过滤器要定期排水，定期清洗或更换滤芯；
②随时检查平面推力球轴承锥孔、刀柄的清洁和配合状况，检查空气干燥器工作是否正常；
③合理安排加工工艺，避免材料切除率陡变；
④严禁超负荷运行，有故障应及时报修，不得带病运行。
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非标轴承工艺要求--车工
1掌握非标轴承车工所需要的检测设备的性能原理，规格结构，以及设备的维护保养，调整数据参数。
2掌握车床的基本原理，能独立的安装和刃磨刀具，熟练而合理的算用道具。 掌握车床的技术数据，电脑知识，能独立的编写程序，能读懂车床说明所给出的数据。
3能合理的算则定位基数和正确安装工件，掌握常用的夹具的结构原理及其维护方法。
4熟练掌握非标轴承零件的车削工艺过程，加工方法，技术条件和具体操作步骤和要点，能正确的加工和测量加工件。
5动的切削原理和加工工艺规程，能合理选择切削量，以及电机的转速，能编制一般的车工程序。
6能共监测和分析成品的合格率，能共分析出出现废品的原因以及知道一般的解决方法。和应该采取的预防措施。
7掌握工件加工需要的预留量，公差配合和形位公差的知识。了解车工工艺的新知识，新技术，懂得节约原材料和提高生产率，降低成本的主要途径及方法，并能节约资源。
非标轴承的用途广泛
非标轴承j代表性的滚动轴承，用途广泛。可承受径向负荷与双向轴向负荷。适用于高速旋转及要求低噪声、低振动的场合。带钢板防尘盖或橡胶密封圈的密封型轴承内预先充填了适量的润滑脂，外圈带止动环或凸缘的轴承，即容易轴向定位，又便于外壳内的安装。z大负荷型轴承的尺寸与标准轴承相同，但内、外圈有一处装填槽，增加了装球数，提高了额定负荷主要适用的保持架、钢板冲压保持架铜合金或酚醛树脂切制保持架、合成树脂成形保持架。这种润滑脂的平均滴点大于250℃，使用温度可达200℃左右，其稠化剂结晶中不含有金属离子，纤维硬度较小，噪声性能很好。
汽车：后轮、变速器、电气装置部件
电气：通用电动机、家用电器
其他：仪表、内燃机、建筑机械、铁路车辆、装卸搬运机械、农业机械、各种产业机械
套圈与球之间有接触角，标准的接触角为15°、30°和40°，接触角越大轴向负荷能力也越大，接触角越小则越有利于高速旋转。单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷，db组合、df组合及双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷，dt组合适用单向轴向负荷较大，单个轴承的额定负荷不足的场合。高速用ach型轴承球径小、球数多，大多用于机床主轴；但是，在轴承安装上了之后,如果不仔细进行调准,校直可能导致TIMKEN轴承遭受另外的载荷,摩擦和振动。角接触球轴承适用于高速及旋转，结构上为背面组合的两个单列角接触球轴承共用内圈与外圈，可承受径向负荷与双向轴向负荷，无装填槽轴承也有密封型。
主要适用的保持架：钢板冲压保持架、铜合金或酚醛树脂切制保持架、合成树脂成形保持架。
单列：机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴。
双列：油泵、罗茨鼓风机、空气压缩机、各类变速器、燃料喷射泵、印刷机械。
可承受径向负荷与双向轴向负荷。单个轴承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴承。适用于承受纯轴向负荷或轴向负荷成份较大的合成负荷，该类轴承承受任何方向的轴向负荷时都能形成其中的一个接触角，因此套圈与球总在任一接触线上的两面三刀点接触。
主要适用的保持架：铜合金切制保持架。
主要用途：飞机喷气式发动机、燃汽轮机。
轴承成为木桶原理中的“短板”
用于航空发动机配套的高可靠性、高精密度的顶j轴承已成为在航空发动机研发中难以翻越的“珠穆朗玛峰”。以航空发动机主轴承为例，主轴承是航空发动机的关键部件之一。在高速、高温、受力复杂的条件下运转，主轴承质量和性能直接影响到发动机性能、寿命和可靠性。航空发动机的关键的指标之一就是高可靠性。要想保证可靠性，前提之一就是要保证发动机内的轴承具备长寿命――主轴承的寿命，军机航空发动机要求在3000小时以上，民机航空发动机要求更高，要达到数万小时。而航空发动机中轴承工作环境完全可以用“炼狱”来形容，它们不仅要以每分钟上万转的速度长时间高速运转，还要承受着各种形式的应力挤压、摩擦与超高温。另外，对于
