车门铰链与限位器润滑
由于车门经常开关，车门铰链和限位器是易受到磨损的部位，也是非常容易产生异响的部位，如果不及时润滑，也会增加磨损，锈蚀，甚至发生故障损坏。因此要经常保持车门铰链的润滑，才能降低磨损程度，轻松开关车门，，。
铰链的部位润滑应采用4S店保养的克鲁伯或者HOTOLUBE的车门铰链与滑道润滑脂。保养周期为三到四个月。
不能使用凡士林、机油或者植
车门铰链装配机报价
车门铰链与限位器润滑
由于车门经常开关，车门铰链和限位器是易受到磨损的部位，也是非常容易产生异响的部位，如果不及时润滑，也会增加磨损，锈蚀，甚至发生故障损坏。因此要经常保持车门铰链的润滑，才能降低磨损程度，轻松开关车门，，。
铰链的部位润滑应采用4S店保养的克鲁伯或者HOTOLUBE的车门铰链与滑道润滑脂。保养周期为三到四个月。
不能使用凡士林、机油或者植物油，这些润滑材料都属于液体，只能起到暂时缓解的作用，几场雨基本失效。而且工业用机油会散发有害气味，对健康不利。普通黄油耐低温性能较差，冬季会有现象发生。
材料强度更重要
当今一个零件的强度不能简单地看厚度下定义了，与材料、面积、设计结构和制造工艺都是分不开的。1,铰链也叫合页或门铰，是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。就像车身不同部位材料的强度也有区别一样，像车身前后大梁和A、B、C柱等关键部位都用的是高强度材料，而其它作为支撑和覆盖性质材料的强度则没有那么强是一个道理。
那么怎么判定车门铰链够不够硬呢？对于消费者来说，是没有办法的，因为强度的数据都是要通过实验才能得出来的，看是没有办法的，但可以放心的是，能在市场上卖的车型，车门铰链都是必须达到标准的，目前国内涉及到车门铰链的标准名为GB15086_2006《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》，其要求车门铰链必须达到纵向载荷11110N（牛）和横向载荷9000N。至于有没有这根横梁，在遭遇追尾时差别有多大，还没有对比实验给出明确的结论，大家还在打口水仗。
我们做一个简单的转换，11000N是什么概念？G=mg，1kg重量的物体放在地面上对地面产生9.8N的力，那么11000N就相当于是承载了1122.4kg的重量，也就是1.1吨多了，大概相当于14位成年人的重量总和（按每人80kg计算），而这个数值对于车门需要的强度也是绰绰有余了。门铰链（行标，）与车门和车身相联接，能够绕（上下方向的）同一轴线回转且相互结合部件的总称。
某一直用踩在打开的车门上“震门”来演示铰链强度，这个演示没有错，但如果材料强度都达到要求的话，不管是看起来很厚实的铸造铰链还是视觉效果相对单薄的冲压铰链，都是没有问题的。
● 铰链与车辆安全的关系？
铰链的作用就是支撑车门，让车门牢固地挂在车身上并且可以让车门活动。铰链的作用就是支撑车门，让车门牢固地挂在车身上并且可以让车门活动。那么铰链是否结实和车辆安全有什么关系呢？如果平时聊的安全性泛指的是在受到撞击的时候是否可靠，首先正常行驶时车门都是关闭状态的，此时固定车门的除了铰链，还有另一端的锁块，受到撞击时铰链和锁块受到的撞击力会传递到车身上，铰链应力达到极限值时车身完全不变形也是不现实的，如果铰链都被撞断了，那么车门甚至车身结构也差不多奔着报废去了。
当然，“”不“”，并不是车门铰链的重点，对于铰链来说，重要的是它够不够结实。某一直用踩在打开的车门上“震门”来演示铰链强度，这个演示没有错，但如果材料强度都达到要求的话，不管是看起来很厚实的铸造铰链还是视觉效果相对单薄的冲压铰链，都是没有问题的。如果不够结实，在遭受撞击时就容易变形，可能导致车门打不开，影响车内人员逃生。这家媒体找了几款车，量了量车门铰链的厚度，依厚度对铰链分了档次，就告诉大家说，比较薄的那几款车属于“减配”，言下之意，薄些的铰链不结实。
车门铰链，作用跟家门上用的合页差不多，主要作用一是把门跟门框连接起来，二是让门能够开关。家里木门上的合页，尚不能单以薄厚论结实与否，还要看材质是钢的、铜的还是铝的，车门上的铰链，难道看一眼薄厚就能判断哪款更结实吗？
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