通常制冷机组分为独立制冷机组和非独立制冷机组。
从名字来看，两者的区别就已经体现出来了。独立制冷机组有单独的动力输出来源，无论发动机处于什么样的工作状态，它都能在冷藏车中独立工作；而非独立制冷机组不能独立工作，必须依赖发动机提供动力。
此外，还有一种比较特殊的冷藏车制冷机组，它只能通电工作，现在不少冷藏车厢也是由这种类型改装而来的，所以车厢里会备有发电机组。
车用制冷机组价格
通常制冷机组分为独立制冷机组和非独立制冷机组。
从名字来看，两者的区别就已经体现出来了。独立制冷机组有单独的动力输出来源，无论发动机处于什么样的工作状态，它都能在冷藏车中独立工作；而非独立制冷机组不能独立工作，必须依赖发动机提供动力。
此外，还有一种比较特殊的冷藏车制冷机组，它只能通电工作，现在不少冷藏车厢也是由这种类型改装而来的，所以车厢里会备有发电机组。
独立制冷机组有单独的动力输出来源，即使发动机出现故障，也不会影响制冷工作，确保了车厢中的食物、药品等货物不会变质。但它的价格十分昂贵，且因为结构复杂，维修不易，维修造价也高。
制冷系统出现回油
1、缺油会引起严重的润滑不足，缺油的根本原因不在于压缩机奔油多少和快慢，而是系统回油不好。安装油分离器可以回油，延长压缩机无回油运转时间。
2、当压缩机比蒸发器的位置高时，垂直回气管上的回油弯是必需的。回油弯要尽可能紧凑，以减小存油。回油弯之间的间距要合适，回油弯的数量比较多时，应该补充一些润滑油。
3、压缩机频繁启动不利于回油。由于连续运转时间很短压缩机就停了，回气管内来不及形成稳定的高速气流，润滑油就只能留在管路内。回油少于奔油，压缩机就会缺油。运转时间越短，管线越长，系统越复杂，回油问题就越突出。
停冷机，再开厢门
开厢门前，机组必须停机。如果不关闭冷机，会大量吸入外部湿热空气，造成厢内温升及盘管结霜，给后期打冷造成困难，浪费燃油。
清洁厢内及冷机
防止污染货物或堵塞冷机的蒸发器，保证制冷效果，确保货物安全。
上述方法一定要做到位，否则会出现一系列让你后悔的结果。我们都知道，影响冷藏机组制冷效果的主要因素有：机组的设计制冷量、厢体的保温性、压缩机的转速和机组的换热效率。
独立式机组自带动力系统，多数由一台小型柴油机带动压缩机进行工作，经过冷凝器的热交换通过送风装置将冷气送入车厢内部，终实现货厢内部温度的降低，满足冷藏运输的需要。
独立式机组一般应用在厢长4-9米左右的冷藏车上，目前国内的常见的6X2、8X4冷藏车多数采用的是这类中型的独立式制冷机组。
襄阳汉雪车辆制冷有限公司主要生产L-Z非独立系列冷藏车制冷机组，产品型号有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列，适应于容积为3m3-60m3(0.5吨-20吨)的冷藏车保鲜、冷冻。
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