谈到维修空调器,不少维修员感到无从下手,其实空调器的电脑板(微电脑控制器)也有一定的规律,只要掌握电脑板的基本电路,就会取得事半功倍的效果。电脑板坏掉，电脑检测仪没法一切正常互换数据信息，立即显示信息联接不正确。1.供电电路一般情况下,空调器电脑板需要两种电压:一是供CPU 使用的+5V 电压;另一种是供继电器等电路使用
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谈到维修空调器,不少维修员感到无从下手,其实空调器的电脑板(微电脑控制器)也有一定的规律,只要掌握电脑板的基本电路,就会取得事半功倍的效果。电脑板坏掉，电脑检测仪没法一切正常互换数据信息，立即显示信息联接不正确。1.供电电路一般情况下,空调器电脑板需要两种电压:一是供CPU 使用的+5V 电压;另一种是供继电器等电路使用
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电喷是咋回事？
这就是化油器，早的“稀释”装置。后来，因为车子越来越，对油耗和排放要求越来越高，人们发现这化油器已经没法满足要求了，那咋办呢？人们想了个办法，换种方式来稀释。
人们咋做的呢？他们用一个叫进气传感器的东西监测现在发动机进气管里有多少空气，然后根据发动机电脑内的一套公式，计算出要多少的，然后，控制一个叫喷油器的东西，在进气管里喷出适量的，从而让在进气管内就完成了稀释混合，进气气门一旦打开，混合气就直接跑进去气缸里了。电脑检测仪对电脑以及控制回路、控制器、电动执行机构等开展检验时，也会发觉难题：开展数据信息传输不正确。
前面说到，控制这个喷油器喷多少油的，是通过发动机的电脑，用电子信号控制，这就是所谓的“电控燃油喷射”，也就是电喷。FAI技术体系为小型发动机的升级提供了一个技术平台，在此基础上，小型发动机能够在性能、燃油消耗和排放污染三个方面得到的提升。实际上，在电喷出现之前，人们还开发出了机械燃油喷射系统，试图取代化油器，但结果这机械喷油精度很差，效果并不好，直到电喷技术的出现，才真正算是实现了的控制发动机油量。
汽车电脑板bai是依照预订程序流程全自动du地对各种各样感应器的键入数据信号开展解决，随后zhi輸出数据信号给执dao行器，进而操纵汽车运作的电子产品。
汽车必须在不一样的路面和气候条件下行车，汽车电脑的办公环境较弱，常常必须承担震动及其温度和环境湿度的转变。如果要维修汽车电脑，首先要确定是电脑故障，以免盲目修理，造成不必要的时间浪费和引起其他电路故障。汽车电脑的电源电压转变很大，并且还遭受车內外无线电波的影响，因而汽车电脑必须很高的可信性和对自然环境的使用性能。
发动机电脑板损坏的病症相对性较多，等同于操纵柴油发动机的程序流程无效，在其中比较普遍的情况有车辆车内仪表盘错码显示信息或是色调暗淡、车载电脑屏沒有反映、车辆接电源但没法火灾，乃至出現车门打不开的状况。
造成 电脑板损坏缘故是车辆被侵泡过，电脑版本出現浸蚀导致元件脚位短路、黏连或元件的损坏；及其车辆电池充电时易充电机工作电压调节过高、正负性接反、起动电机或是柴油发动机在运行中充电电池连接头松动导致发电机立即给电脑版本供电系统等造成 烧毁功率大的稳压二极管等元件。三是即使找到了同类的电脑产品(比如对一辆同类型的车),也不敢贸昌然将好的电脑板插上去进行试验,因为电脑的损坏往往都是因外部电路有故障而造成的。
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