双顶自卸随车挖
双顶自卸随车挖主要是原车改造翻斗车上使用，挖掘壁安装在车架上，可直接开走挖土装车。履带随车挖一般由工作装置、上部车体和下部车体三大部分组成，其可以配装多种工作装置，如挖掘、起重、装载、平整、夹钳、推土、旋挖钻等多种作业机具。想要了解的朋友们可以一起来了解一下哦履带随车挖行驶中尽量避开超越12°的高坡或低谷，连续工作期间的温度不得超越120
双顶自卸随车挖
双顶自卸随车挖
双顶自卸随车挖主要是原车改造翻斗车上使用，挖掘壁安装在车架上，可直接开走挖土装车。履带随车挖一般由工作装置、上部车体和下部车体三大部分组成，其可以配装多种工作装置，如挖掘、起重、装载、平整、夹钳、推土、旋挖钻等多种作业机具。想要了解的朋友们可以一起来了解一下哦履带随车挖行驶中尽量避开超越12°的高坡或低谷，连续工作期间的温度不得超越120℃，以保证变速器润滑良好。履带随车挖为什么越来越受青睐？下面来看看原因：
1、履带随车挖加大沙漠式滤清器，大大减少沙尘的进入，适合恶劣环境使用，延长发动机和液压系统使用寿命。
2、履带随车挖应用于城市自来水、市政、管线维修工程、土木工程、工业物料装卸、开挖隧道、水利工程、城市拆迁等等。
3、自动调节液压泵所吸收的功率，提高挖掘机的作业效率。
4、具有合流特性，使油泵具有工作效率。
双顶自卸随车挖广泛用于建筑、矿山、农业、水利工程等行业，也可用作混凝土、灰、砂、石和土石方等散装材料的短距离运输车。履带车辆的越野能力较好，但是乘载重量受到限制，同时履带的寿命，尤其是在越野的环境下较短，生产成本上，履带也比轮型车辆要高。
双顶自卸随车挖大家可能有一些了解，但是您知道它的四轮一带指的是什么吗？履带随车挖的四轮指支重轮，托链轮，引导轮，驱动轮，一带指的是履带。每工作日保养（1）检查润滑情况（2）检查离合器、转向制动，保证其工作可靠。四轮一带，直接关系到挖掘机的工作性能和行走性能，要想挖掘机行走、速度快，维护保养是关键。以下是四轮一带的详细信息，一起来看看吧。
1、支重轮：在工作中应尽量避免支重轮长时间浸泡在泥水中，每天工作完成后应将单侧履带撑起，驱动行走马达将履带上的泥土、碎石等杂物甩掉。2、加大沙漠式滤清器，大大沙尘的，适合恶劣运用，发动机和液压运用寿命。冬天施工一定要保持支重轮的干燥，因为支重轮的外轮与轴之间有浮动密封，如有水晚上会结成冰，第二天作业移动挖掘机的时候，密封与冰接触会被划伤导致漏油。支重轮损坏会引起很多故障，比如会行走跑偏、行走无力等。
2、托链轮：位于X架上方，其作用是保持链轨的直线运动，如托链轮损坏会导致履带链轨不能保持直线。在气温0℃时，小型履带随车挖，履带随车挖后将水箱下水室、发动机、机油冷却器及变矩器油冷却器里的冷却水放出，以免冻裂机体。托链轮中一次性注入了润滑油，如果发生漏油就只能更换新的，在工作中应尽量避免支重轮长时间浸泡在泥水中，平时要保持X架斜面平台的干净，不要让泥土和碎石堆积得太多阻碍托链轮的转动。
3、引导轮：位于X架的前方，它由引导轮和装在X架内部的涨紧弹簧组成。在作业和行走过程中要保持引导轮在前方，这样能够避免链轨的异常磨损，涨紧弹簧也可以吸收工作中路面带来的冲击而减少磨损。
4、双顶自卸随车挖驱动轮：位于X架的后方，因为它是直接固定安装在X架上，没有吸震功能，如果驱动轮在前行走不仅对驱动齿圈和链轨有异常磨损，还会对X架产生不良影响，X架可能出现早期开裂等问题。6、各部配件，通用性强，到达国内水平，替换零部件的时候更简单在当地区及时买到。行走马达护板可以对马达起到保护作用，同时内部空间也会进一些泥土和碎石，这样会磨损行走马达的油管，泥土中的水分会腐蚀油管的接头处，所以要定期打开护板，清理里面的污物。
随着现在社会的不断发展，双顶自卸随车挖对于越崎岖的山路动力就越是强劲的一些特点，已被广泛的所应用起来。现采用履带代替轮子所前进，履带的接地面积大，行进时对地面压强小，不会对地面所造成一定的破坏。那么的性能特点是什么呢？
1、双顶自卸随车挖采用国内发动机、变速箱、后桥，低转速大扭矩，爬坡性能大大。
2、加大沙漠式滤清器，大大沙尘的，适合恶劣使用，发动机和液压使用寿命。
3、优越的防水性能，整车线路、电器采用高段位防水密封处理，有效地避免了因雨水发生漏电的现象。
双顶自卸随车挖之所以能在各类环境中来去自如，履带是功不可没。履带就是挖机的双脚，要想，底盘要保护好，所以履带的调整工作就是各位挖哥的必修课。履带如果过松，就会容易掉；如果过分紧，行走会变得缓慢；如两边履带松紧度不一致，会导致行走跑偏。
车辆均由骨干工程技术人员及生产，具有设备新、工艺精、技术强、品种全的的特点。
总体
