轿车涂装工艺流程：1、清洗壳体；2、磷化处理；3、电泳底漆（将光车壳浸入漆槽进行静电正负极涂装，像国外比较的制造厂车体可在泳槽内作三百六十度旋转，电融底漆180℃）；4、涂封闭胶；5、送人无尘车间喷中途免打磨底漆（165℃）；6、喷涂面漆（135℃）。客车涂装工艺流程：1、除油清洁；2、喷底漆；3、刮灰（修补缺陷）；4、喷中涂底底漆；5、喷面漆；6、彩条装饰。技术1
铝合金涂装设备
轿车涂装工艺流程：1、清洗壳体；2、磷化处理；3、电泳底漆（将光车壳浸入漆槽进行静电正负极涂装，像国外比较的制造厂车体可在泳槽内作三百六十度旋转，电融底漆180℃）；4、涂封闭胶；5、送人无尘车间喷中途免打磨底漆（165℃）；6、喷涂面漆（135℃）。客车涂装工艺流程：1、除油清洁；2、喷底漆；3、刮灰（修补缺陷）；4、喷中涂底底漆；5、喷面漆；6、彩条装饰。技术1.处理汽车车漆上的沥青等异物为以后抛光做准备2.洗车3.检查全车车漆，确认汽车车漆各个部分是否有补过漆，如果补过漆，抛光时要特别注意。因为那里的车漆很软，容易损坏。因为国内乳化机的结构大都都是直联电机，乳化机的主轴和电机直连，电机就决定了主轴的转速。4.使用1500-2000#的3M砂纸对较重的划痕进行处理
施工人员事前必须了解掌握有毒溶剂的包装标志，并且掌握溶剂的安全使用方法。一般来说，乳化头的形式，剪切速率，定转子结构，乳化时间，乳化循环的周期等因素，都影响着物料的乳化效果。特别是施工负责人及负责安全的有关人员，必须建立明确的岗位责任制、监督检查执行安全生产和劳动保护条例及有关操作规程。对施工方法，劳动保护用品的发放使用，排风换气设备的正常运行进行必要监管，并经常对施工人员进行安全教育、牢固树立安全的思想和劳动防护的观念，及时消除各种不安全的隐患，确保安全生产。
二、确保施工设备和安全保护装置正常运行
在涂装施工过程中，正确的施工工艺、正常完好的施工设备及安全保护装置，是安全生产的根本保证，缺一不可的，是一个完整的系统工程。
在科技发展的今天，在人人重视安全生产的现代，一般涂装生产现场，条件还是比较好的。但在一些维修企业，一些乡镇企业条件差一些，往往会出现这样或那样的问题，这是一个薄弱环节，应引起重视。喷涂设备是专为钢桶内、外喷涂而设计制造的，设备包括冲击式净化喷漆室、喷涂传输链、直线行走装置及喷涂旋转架等。应该从工艺上、从施工设备和安全保护装置上，消除不安全的隐患。根据涂装生产的具体情况，考虑所用的涂装施工设备和安全保护装置的配置和使用。如室内施工而又使用的挥发性溶剂，应采用密闭设备或安装排风装置，防止设备泄漏。若在槽、罐内部涂装，一定要保证排气量和进气量保持平衡。总之，应有必要的施工设备和安全保护装置来保证涂装生产的安全
1、使用静电喷涂设备过程中每次开机都上粉不好，连续工作半个小时以上就好了
原因：喷枪内积累结块粉末，受潮后引起喷枪漏电而不上粉，长时间工作发热驱潮后，漏电现象减轻，喷枪上粉能力就提高了。
建议：清理喷枪内外沾附的粉末，并每次停机都要清理，以免粉末积累板结
2、使用静电喷涂设备过程中工作指示灯不亮
原因：喷枪的电缆线插座不良、枪机行程过短，不能扣动枪内的开关
建议：检查喷枪电缆线，调整顶螺丝
3、使用静电喷涂设备过程中电源指示灯不亮
原因：电源插座没电、电源线与插座接触不良、电源保险烧断（0.5A）
建议：检查电源和检查更换0.5A电源保险
预防措施：
1、在高温环境中选用慢干或超慢干稀释剂。
2、调整施工粘度，改善漆膜的流平性。
3、采用正确的喷涂方法。
4、烘烤前漆膜要有10分钟以上的闪干时间。
5、改善涂装环境，尽量在推荐的温度范围内喷涂。
修补方法：漆膜干固后，将橘皮部分打磨平，然后抛光。情况严重时要重新喷涂。
8、颗粒不良
现象描述：涂料喷涂后，在涂膜表面局部或整个表面呈现的大小不规则突起的颗粒或丝状纤维物的现象。
原因分析：1、被涂表面未进行的除尘清洁处理。2、可能是油漆受到了污染。3、喷涂环境的粉尘污染。4、施工人员的衣物携入的粉尘、纤维。
1、对底涂层进行的清洁处理。
2、要保证所有材料清洁，材料容器要密封，使用油漆之前要过滤。
3、保证喷漆室的干净无尘，必要时，可将喷漆室四周及地面弄湿，要保证空气过滤系统正常工作。
4、施工人员在进行喷涂时穿戴防尘喷漆服。
修补方法：待漆膜完全固化后，对轻微的细小颗粒，可用砂纸磨平，然后进行抛光处理。如果颗粒杂质陷得较深，则要将漆膜磨平，然后重新喷涂。
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