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混凝土泵车有时会出现以下几种故障。混凝土泵车的活塞偏心磨损，即同一活塞的一侧变尖而另一侧变细。 小型泵车的活塞的局部磨损基本上与活塞的质量无关。 活塞说：“这是由于输送缸和主油缸的轴不同造成的。这个锅不能扔给我。”混凝土泵车的活塞会漏出泥浆。 一旦浆液泄漏，即活塞清洗室中的水开始变得浑浊，则须及时进
二次结构浇筑泵厂家
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混凝土泵车有时会出现以下几种故障。混凝土泵车的活塞偏心磨损，即同一活塞的一侧变尖而另一侧变细。 小型泵车的活塞的局部磨损基本上与活塞的质量无关。 活塞说：“这是由于输送缸和主油缸的轴不同造成的。这个锅不能扔给我。”混凝土泵车的活塞会漏出泥浆。 一旦浆液泄漏，即活塞清洗室中的水开始变得浑浊，则须及时进行更换。 它不能活着使用。 容易使沙粒滞留在活塞环中，这很容易损坏输送缸并造成重大损失。 毕竟，输送缸比一对活塞贵得多。混凝土泵车的活塞掉落，这是质量问题。 这是因为活塞材料的质量达不到标准，并且附着力不足，导致块体脱落。
泵车的活塞正在熔化。 这种故障也很常见。 当使用C50及以上混凝土时，很容易发生。 熔化的原因是传输滚筒太热并且热量散开了。 较弱的活塞将更少。解决活塞活塞熔化故障的一步是去除活塞环末端的防尘环，以使洗涤室中的水与活塞活塞充分接触，以尽可能多地散热。 如果条件允许，可以多次更换洗手间中的水，排出热水，并添加冷水以加快冷却速度。好的方法是引入长流水进行冷却，并确保一劳永逸。
以混凝土输送泵HBT80-18-176RS为例，其液压系统包括主泵油路系统、分配阀油路系统、搅拌油路系统、及润滑系统四部分。对液压系统的维护和检修是混凝土输送泵保养的重点，主要包括以下几点：液压油是动力传递媒介，也是软化剂和冷却剂，在选择时，考虑到液压系统的工作条件、周边环境及所起的作用，液压油应有合适的粘度、良好的润滑性、良好的性及良好的洁净性。正常的液压油温度为20℃~60℃，温度极限为70℃。液压系统放油时，趁液压油温热时进行，以使液压油中的污物随油液排出：放油应尽量排尽，以防止新旧油混合。放油后，先用低粘度的液压油冲洗系统内的积聚物，并且该液压油必须含防腐剂，以防止刚放出热油后的金属表面生锈。
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